超神経質で
グーグルの親会社アルファベットのエグゼクティブ会長エリック・シュミット氏はかつてこう語った。「何年も前、私たちは都市建設にテクノロジーを応用できたら素晴らしいのではないかと考えていた。」
トロント市が昨年、地元の湖畔地域におけるグーグルの将来の都市建設計画を承認して以来、計画の実行を担当する子会社サイドウォークは必要なデータ収集作業を行っている。
テクノロジー企業が世界の主要都市の建設に参加するのは史上初のことだ。
Google の未来都市
Sidewalk は Google の子会社として 2015 年に設立され、Google の将来の都市計画の主な実行者です。
昨年10月、同社はトロントの都市建設の落札者となり、地方政府と協力して市内の湖畔地域約800エーカーの再開発計画を担当した。入札 PPT から判断すると、サイドウォークはここに未来都市を建設し、世界初のインターネット コミュニティを確立したいと考えています。
彼らは、この未来都市を建設するためにドックエリア（地元の近隣地域）から開始することを決定しました。これは、民間テクノロジー企業のエンジニアが主導する世界初の都市になります。現在、世界各国の都市建設は政府主導で進められています。
PPT では、未来の都市は人間の仕事や生活に非常に適していると述べています。ここには騒音や公害がなく、自動運転とスマート交通により渋滞問題が完全に解決され、デジタル技術を活用することで生活コストも効果的に削減され、都市全体が持続可能性とリサイクルに努めます。 。 開発する。
このユートピア都市は、私たちが現在直面しているすべての社会問題を根本的に解決すると言えるが、これはまだ計画段階であり、正式に建設が開始されるのは来年になるだろうとサイドウォーク氏は述べた。
彼らと地元政府は、この都市が将来の都市建設のモデルおよびベンチマークになると信じています。
しかし、それは建設が始まる前から疑問視されていました
来年建設を開始するために、サイドウォークは近隣の現状を理解するために必要なデータを収集する必要があります。
この目的のために、近隣地域に多数のデータコレクターを設置し、地域の交通、気候、騒音、送電網の性能、ゴミの処理方法などに関する情報を収集しました。
さて、ここで問題が発生します。
こうした路上のコレクターのせいで、サイドウォークは世間から疑問の目を向けられるようになった。たとえば、このデータはどのように管理されるべきか、データ漏洩はないか、住民の監視にコレクターが使用されるかどうか、Google が他の目的でデータを使用するかどうかなどです。
サイドウォーク氏は、これらのデータコレクターは住民に対しては使用されず、ましてや住民の監視は行われず、すべてのデータは政府と政府が近隣の状況を理解するためにのみ使用されると説明した。
未来的なコンセプトに焦点を当てた都市はこれが初めてではない
サイドウォークが未来都市構想を提案する前に、韓国政府はすでにソウルから約60キロ離れた海辺の都市松島にスマート新都市を建設しており、現在、未来都市構想に最も近い都市となっている。
しかし、当初は今年完成予定だった市の完成は、諸事情により2022年に遅れる見通しとなっている。
サイドウォークと同様に、松島のスマート新都市も持続可能な発展を達成すると主張しています。プロジェクト開発者の想像では、市内のすべてのゴミが自動的に処理され、スマートな交通機関が渋滞問題を解決し、モバイルネットワークが完全にカバーされ、仕事や勉強が遠隔で行えるようになるでしょう。
しかし、実際の状況は異なります。
10年以上前に建設が始まり、30万人以上が収容できるこのスマートシティはまだ完成していないだけでなく、物価の高さから総人口はわずか7万人程度にとどまっている。さらに、より近代的な超高層ビルを除いて、ゴミ処理は自動化されていません。他のハイテク概念は実現されていません。
この政府主導のスマートシティはゴーストタウンになりつつある。生活費が安くなれば、住民を惹きつけることができるかもしれない。
現在、Googleも未来の都市の構築を始めています。技術者によって建設されたこの都市は松島の足跡を継ぐのでしょうか、それとも世界の将来の都市建設のベンチマークとなるのでしょうか?
私たちは皆、後者であることを望んでいます。
