Par Super Neuro
Eric Schmidt, président exécutif d'Alphabet, la société mère de Google, a déclaré un jour : « Il y a de nombreuses années, nous nous sommes dit : ne serait-ce pas formidable si nous pouvions appliquer la technologie à la construction urbaine ? »
Depuis que Toronto a approuvé l'année dernière le futur plan de construction urbaine de Google dans la zone riveraine locale, Sidewalk, la filiale responsable de la mise en œuvre du plan, a mené les travaux de collecte de données nécessaires.
C’est la première fois dans l’histoire que des entreprises technologiques peuvent participer à la construction de grandes villes dans le monde.
La ville du futur de Google
Fondée en 2015, Sidewalk est une filiale de Google et le principal exécuteur des futurs plans urbains de Google.
En octobre dernier, l'entreprise est devenue l'adjudicataire du projet de construction urbaine de Toronto et, en collaboration avec le gouvernement local, elle a été responsable du plan de reconstruction des quelque 800 acres de la zone riveraine de la ville. À en juger par le PPT de l'appel d'offres, Sidewalk espère construire ici une ville du futur et établir la première communauté Internet au monde.
Ils ont décidé de commencer à construire cette future ville à partir des docks (un quartier local), qui sera la première ville au monde construite par des ingénieurs d'une entreprise technologique privée. Actuellement, la construction urbaine dans les pays du monde entier est dirigée par le gouvernement.
Dans le PPT, la ville du futur est très adaptée au travail et à la vie humaine. Il n'y a pas de bruit ni de pollution ici. La conduite autonome et le transport intelligent résoudront complètement le problème de congestion. Une disposition flexible des bâtiments peut également réduire efficacement le coût de la vie. Avec l’utilisation de la technologie numérique, les liens communautaires se resserreront et la ville entière évoluera vers un développement durable et recyclable.
On peut dire que cette ville utopique résoudra fondamentalement tous les problèmes sociaux auxquels nous sommes confrontés aujourd’hui. Cependant, tout cela est encore au stade de la planification. Sidewalk a déclaré que la construction commencerait officiellement l'année prochaine.
Eux et le gouvernement local croient que cette ville deviendra un modèle et une référence pour la construction urbaine future.
Mais, avant même que cela ne commence, cette idée a été remise en question.
Afin de commencer la construction l’année prochaine, Sidewalk doit collecter certaines données nécessaires pour comprendre l’état actuel du quartier.
À cette fin, ils ont installé un grand nombre de collecteurs de données dans le quartier pour recueillir des informations sur le trafic local, le climat, le bruit, les performances du réseau électrique, les méthodes d'élimination des déchets, etc.
Alors, voilà le problème.
Ces collecteurs dans les rues ont suscité des interrogations de la part du public sur Sidewalk. Par exemple, comment ces données doivent-elles être gérées, s’il y a des fuites de données, si les collecteurs seront utilisés pour surveiller les résidents et si Google utilisera les données à d’autres fins.
Sidewalk a expliqué que ces collecteurs de données ne seront pas utilisés sur les résidents, ni ne surveilleront les résidents, et que toutes les données ne seront utilisées que par le gouvernement et eux pour comprendre le quartier.
Ce n’est pas la première ville à présenter un concept futuriste.
Avant que Sidewalk ne propose le concept de villes du futur, le gouvernement sud-coréen avait déjà construit une nouvelle ville intelligente à Songdo, une ville côtière à environ 60 kilomètres de Séoul, qui est actuellement la ville la plus proche du concept du futur.
Cependant, pour diverses raisons, la construction de la ville, qui devait initialement être achevée cette année, devrait être retardée jusqu'en 2022.
Tout comme Sidewalk, la ville intelligente de Songdo se veut également durable. Dans l'imagination des développeurs du projet, tous les déchets de la ville seront traités automatiquement, le transport intelligent résoudra le problème de congestion, les réseaux mobiles auront une couverture complète et le travail et les études pourront être effectués à distance.
Mais la réalité est différente.
Cette ville intelligente, dont la construction a commencé il y a plus d'une décennie et qui peut accueillir plus de 300 000 personnes, n'est pas encore achevée. En raison du coût de la vie élevé, la population totale n’est que d’environ 70 000 habitants. De plus, l’élimination des déchets n’a pas été automatisée et, à part les gratte-ciels plus modernes, d’autres concepts de haute technologie n’ont pas été réalisés.
Cette ville intelligente dirigée par le gouvernement est en train de devenir une ville fantôme. Si le coût de la vie était plus bas, elle pourrait peut-être attirer certains résidents.
Aujourd’hui, Google commence également à construire les villes du futur. Cette ville, construite par des ingénieurs technologiques, suivra-t-elle les traces de Matsushima, ou deviendra-t-elle une référence pour la construction urbaine future dans le monde ?
Nous espérons tous que ce sera la deuxième option.
