Choisissez Un Instructeur IA Lorsque Vous Passez Un Examen De Conduite, Il Sera Calme Et Ne Jurera Pas

L'autocar est le cauchemar d'innombrables élèves d'auto-école lorsqu'ils s'entraînent à conduire. Si vous avez la malchance de rencontrer un entraîneur qui a mauvais caractère et qui aime jurer, ce serait vraiment douloureux. Heureusement, des coachs IA ont été lancés dans de nombreuses écoles de conduite à travers le pays.

Récemment, une vidéo d'une auto-école de Shanghai utilisant des coachs IA pour enseigner est devenue un sujet brûlant sur Weibo. Selon l'introduction,Il y a à ce jour plus de 2 100 étudiants.Avec l'aide du coach IA de l'école, il a obtenu son diplôme avec succès.

L'auto-école adopte une combinaison de logiciels et de matériel pour améliorer le modèle de pratique d'auto-école traditionnel.

Au niveau du matériel, le véhicule de formation est équipé d'un localisateur GPS et d'un radar.Deux localisateurs GPS de haute précision peuvent surveiller l’emplacement du véhicule d’entraînement en temps réel. Plusieurs radars installés à l'avant du véhicule permettent de détecter les obstacles.

En termes de logiciel, le coach IA créera également un profil personnel pour chaque élève.Évaluer la capacité d’entraînement des élèves et ajuster le contenu des exercices en fonction de leur situation d’apprentissage.

De plus, la voiture est également équipée d'une fonction de freinage actif pour assurer la sécurité des élèves lorsqu'ils s'entraînent seuls dans des situations inattendues.

Mais derrière les tentatives constantes des auto-écoles en matière de nouvelles technologies et de percées technologiques, il y a aussi un sentiment d'anxiété qui les pousse à ne pas avoir d'autre choix que de le faire.

Les auto-écoles sont en concurrence féroce et la maîtrise des coûts pose problème

Avec le développement de l'économie sociale et l'amélioration du niveau de vie de la population, le nombre de voitures particulières a connu une croissance explosive depuis la réforme et l'ouverture.Dans le même temps, des auto-écoles se multiplient dans tout le pays.

Selon les données publiées par le ministère des Transports,De 2017 à 2018, le nombre d'auto-écoles en Chine a augmenté de 7,11 TP3T d'une année sur l'autre, mais le nombre d'étudiants a montré une tendance à la baisse, en baisse de 0,81 TP3T d'une année sur l'autre.

Le déséquilibre entre l’offre et la demande sur le marché de la formation à la conduite a encore intensifié la concurrence dans le secteur.Prix d'inscription, lieu de formation, état du véhicule de formation, temps d'attente pour les entraînements...Ces facteurs sont devenus importants dans la compétition entre les auto-écoles et dans l’attraction des élèves.

Cependant, en raison des coûts d’exploitation élevés, certaines auto-écoles ne sont pas en mesure d’améliorer l’expérience utilisateur et l’équipement matériel.

Les exigences de qualification pour les établissements de formation des conducteurs de véhicules à moteur (GB/T30340) stipulent que :La superficie du site d'une auto-école de troisième niveau ne doit pas être inférieure à 10 000 mètres carrés.Pour chaque petit véhicule supplémentaire, la surface du site devrait être augmentée de 400 mètres carrés.

En 2019, le ministère des Transports a publié le « Règlement sur la gestion de la formation des conducteurs de véhicules à moteur (projet pour commentaires) », qui stipule clairement le nombre de véhicules de formation pour les établissements de formation à la conduite.Prenons l'exemple d'une auto-école de troisième cycle : elle doit disposer d'au moins 20 véhicules pédagogiques.

De plus, lorsqu’une auto-école ordinaire embauchait un autocar,Le même nombre d’entraîneurs que de véhicules de formation est requis, et les entraîneurs doivent également participer régulièrement à diverses formations.En plus d’investir du temps, vous devez également supporter certains coûts de formation.

Les frais de location de site élevés, les coûts élevés de carburant et d’entretien des véhicules de formation, ainsi que les coûts de main-d’œuvre,Ce sont devenus les « trois grandes montagnes » qui pèsent sur les auto-écoles.

La technologie : une bouée de sauvetage pour les améliorations des auto-écoles

Face à des coûts d’exploitation élevés,Certaines auto-écoles choisissent de remplacer les voitures d’entraînement à essence par des véhicules électriques à énergie nouvelle.

Selon Wang Xiangyang, responsable de l'Académie Jiaduoduo, l'utilisation de nouveaux véhicules de formation à énergie réduira les coûts de carburant du 70%-80% et les coûts de maintenance du 50%. Cependant, le remplacement des véhicules de formation par de nouveaux est également une dépense qui ne peut être ignorée.

Certaines auto-écoles placent leurs espoirs dans les améliorations technologiques.

•  Simulateur d'IA 

Le simulateur IA est un appareil permettant de pratiquer des tests routiers. Cela ressemble à une console de jeu de course.Équipé d'un écran incurvé et d'un volant, il peut simuler une véritable expérience de conduite.

L'environnement de test routier simulé sur l'écran incurvé est très réaliste, comprenant des routes, des feux de circulation, des passages piétons, des arbres et des bâtiments, et peut même simuler des conditions de conduite sur différents itinéraires et dans différentes conditions météorologiques.

•  Examinateur d'auto-école IA 

Microsoft Research a lancé un projet de conduite sûre appelé HAMS en 2019.

HAMS signifie Harnessing AutoMobiles for Safety (Exploiter les automobiles pour la sécurité).Les premiers HAMS ont été conçus pour surveiller l'état du conducteur à l'aide de la technologie de l'IA et de plusieurs capteurs pour garantir la sécurité de conduite.

Alors,Le système HAMS est utilisé pour surveiller les examens de conduite dans un lieu en Inde. ALT signifie Automated Driver License Testing, ce qui fait référence à la surveillance entièrement automatique des tests de permis de conduire.Grâce à la caméra frontale du smartphone, déterminez l'identité de la personne de référence, si la ceinture de sécurité est bouclée, s'il faut vérifier le rétroviseur lors d'un virage ou d'un dépassement, etc.

La caméra arrière est utilisée pour suivre la trajectoire du véhicule afin de garantir que le véhicule ne dévie pas de la piste désignée lors d'éléments de test tels que le stationnement parallèle et les courbes continues.

L’IA n’est pas omnipotente et présente encore de nombreuses limites

L’implication de la technologie de l’intelligence artificielle a accéléré la modernisation des auto-écoles traditionnelles. En prenant comme exemple le coach IA présenté dans l’actualité au début de l’article, le coût de main-d’œuvre des auto-écoles sera considérablement réduit.

Les données publiées par le fabricant de robots d'entraînement à la conduite Yixian Technology montrent, un coach humain peut gérer 30 coachs IA, ce qui permet à l'auto-école 95% d'économiser chaque année en coûts de main-d'œuvre.

De plus, le remplacement des coachs humains par l’IA peut également améliorer l’expérience utilisateur.Auparavant, de nombreuses vidéos d'élèves réprimandés par des moniteurs d'auto-école circulaient sur les réseaux sociaux, et de nombreux internautes ont également laissé des commentaires sous les vidéos des coachs IA, affirmant que « c'est convivial pour les personnes souffrant de phobies sociales », « vous n'avez plus à vous soucier d'être réprimandé par le moniteur » et « la pression psychologique est réduite ».

Toutefois, dans les premières étapes de l’examen pratique, comme les deuxième et troisième matières, les limites de l’IA nécessitent encore une plus grande implication des instructeurs humains.

 1. Au stade de l’introduction, les conseils scientifiques des coachs humains sont toujours nécessaires 

Pour les stagiaires novices qui ne sont pas familiers avec la conduite d’un véhicule à moteur, les instructeurs humains sont plus aptes à les guider.Informer de manière précise et complète sur l'utilisation et les précautions des véhicules à moteur.

En comparaison, les coachs IA sont plus adaptés pour intervenir aux étapes intermédiaires et tardives de la pratique de la conduite. En partant du principe que les étudiants maîtrisent certaines bases, ils peuvent améliorer et perfectionner leurs compétences opérationnelles telles que la marche arrière dans une place de stationnement et le démarrage sur une pente.

 2. Les étudiants dépendent trop des écrans et sont distraits 

Les entraîneurs IA installent souvent un écran d'affichage dans la voiture pour mettre à jour l'état de conduite du véhicule et s'il franchit la ligne en temps réel. Cela aide les étudiants à comprendre leur propre situation pratique et à découvrir ce qui leur manque.

Mais une concentration excessive à long terme sur les écrans peut avoir l’effet inverse.De ce fait, je n’avais pas l’habitude de regarder dans le rétroviseur pendant les exercices pratiques, ce qui a conduit à mon échec à l’examen.

 3. L'entraîneur ne peut pas transmettre de connaissances théoriques pendant l'opération pratique 

Lors de la pratique des examens sur route, les instructeurs humains peuvent souvent fournir un enseignement ciblé et enseigner activement des connaissances théoriques pendant le cours.Entrecoupé de compétences pratiques de conduite dépassant le cadre du test,Comme les méthodes de conduite défensive et les méthodes d’intervention d’urgence en cas de situations dangereuses sur la route.

Ces connaissances ne sont peut-être pas testées lors de l’examen, mais elles sont très pratiques et les coachs en IA ne sont actuellement pas en mesure de le faire.

Chaque élève d’auto-école est un acteur de la sécurité routière future.L’objectif d’une auto-école ne doit pas seulement être d’aider les élèves à réussir l’examen et à obtenir un permis de conduire.

L’implication de la technologie de l’IA peut améliorer dans une certaine mesure l’efficacité et l’efficience de la formation des conducteurs et aider les étudiants à apprendre et à pratiquer la conduite de manière plus scientifique.Cependant, sans l’implication de coachs humains et l’enseignement de compétences pratiques,J'ai peur que certains « conducteurs expérimentés » doivent chercher sur Baidu comment ouvrir le capot même s'ils conduisent depuis deux ou trois ans.