أعلنت شركة فورد عن إطلاق مساعد ذكي مدعوم بالذكاء الاصطناعي لتحسين تجربة القيادة، في خطوة تأتي على خطى شركة ريفيان التي أعلنت سابقًا عن ميزة مشابهة. وفقًا لإعلان الشركة، سيتم إطلاق المرحلة الأولى من هذا المساعد عبر تطبيق فورد ولينكولن المحمول في النصف الأول من العام الحالي، ليكون متاحًا لمستخدمي التطبيقات الذين يعتمدون عليه بالفعل في إدارة مركباتهم. يُوصف المساعد بأنه "ذكاء عميق وشخصي، يُدرك خصائص السيارة الخاصة بالمستخدم، ويفهم احتياجاته الفريدة، ويتوقع رغباته في كل رحلة". وصرّح سامى أوماري، المدير التنفيذي لأنظمة المساعدة في القيادة بفورد، لـ"بزنيس إنسايدر" أن تطبيقات الهاتف المحمول تمثل أسرع طريق لوصول المساعد إلى العملاء، نظرًا لاعتماد جزء كبير منهم عليها بالفعل. وأضاف أن التكامل داخل السيارة سيبدأ رسميًا في عام 2027، ثم يتم توسيعه تدريجيًا على جميع طرازات فورد ولينكولن. وأكد أوماري أن فورد لن تطور نموذجًا لغويًا كبيرًا خاصًا بها (LLM)، مشيرًا إلى أن الشركة لا تسعى للمنافسة المباشرة مع عملاقة الذكاء الاصطناعي مثل جوجل أو أوبيناي أو ميتا. بل تعتمد على نماذج لغوية موجودة مسبقًا، ثم تقوم بتعديلها وإثرائها بمعلومات دقيقة ومخصصة عن كل مركبة ومستخدم، مما يمنحها طابعًا فريدًا ووظائف متطورة تتناسب مع احتياجات السائقين اليومية. تأتي هذه الخطوة في سياق تنافس متزايد في قطاع السيارات الذكية، خاصة مع إعلان ريفيان في ديسمبر الماضي عن مساعد صوتي متطور سيُطرح في عام 2026 على طرازاتها من الجيل الأول والثاني. وتمّ عرض نموذج تجريبي يُظهر قدرة المساعد على فهم الأوامر بلغة طبيعية، مثل: "هل يمكنك تبريد المقصورة قليلاً لجميع الركاب؟"، مما يعكس تقدمًا كبيرًا في تفاعل المستخدم مع النظام. وتم الإعلان عن ميزة فورد في أعقاب سلسلة من الإعلانات المثيرة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES 2026) الذي عُقد في لاس فيغاس، حيث قدمت شركة زوكس، التي تدعمها أمازون، عروضًا مباشرة لسياراتها ذاتية القيادة. كما كشفت شركة أوبر عن تصميم أول سيارة أجرة ذاتية القيادة بالتعاون مع لوسيد وشركة نورو المتخصصة في القيادة الذاتية. وفي نفس الحدث، أعلنت شركة نيفيديا عن إطلاق نموذج ذكاء اصطناعي مفتوح جديد يُدعى "ألبامايو"، مخصص لتطوير أنظمة القيادة الذاتية، مما يعزز التوجه العالمي نحو دمج الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات.