オレゴン州のスタートアップ企業、アジリティ・ロボティクスは、製造業における深刻な労働不足と高齢化労働力問題を解決するため、二足歩行ヒューマノイドロボット「Digit」の活用を進めています。同社はすでにアマゾン、シャイファラー・グループ、物流企業の GXO に Digit を導入しており、今年 2 月にはトヨタ自動車のカナダにある大規模工場でも 3 台の導入を発表しました。これは自動車メーカーが二足歩行ロボットの導入に注目していることを示す動きです。 アジリティ・ロボティクスの事業担当最高責任者ダニエル・ディアーズ氏は、ドイツや韓国、日本、米国など世界中の製造業者が共通して抱える課題として、単純反復作業に従事する人材が不足している点を指摘しています。アメリカ労働省のデータによると、2025 年 12 月時点で製造業の求人空缺数は 40 万件を超えており、人材確保と維持は業界全体の最重要課題です。また、製造労働者の約 25% が 55 歳以上で退職が近い状況にあり、これが労働力不足をさらに悪化させています。さらに、トランプ政権による製造業の国内回帰（リショアリング）政策が進展すれば、さらに雇用需要が高まり、自動化への依存度が増すと考えられています。ディアーズ氏は、この変革は人間の雇用とロボティクス技術の組み合わせによってのみ実現可能だと強調しています。 実際、テスラ、フォルクスワーゲン、フォード、メルセデス・ベンツ、ヒュンダイなど複数の自動車メーカーが、将来的に組立ラインでヒューマノイドが作業することを想定し、同分野への投資を強化しています。例えば、ボストン・ダイナミクスのヒューマノイドロボット「アトラス」は、ヒュンダイのジョージア州工場で 2028 年の稼働を目指しています。アジリティ・ロボティクスが開発した Digit は、トヨタの工場でプラスチック製のトロ（運搬用容器）を移動させるなどの単純作業から開始されています。 二足歩行という形态には、既存の古い工場や設備レイアウト（ブラウンフィールド）への統合が容易であるという利点があります。大幅な施設改造なしに自動化を実現できるため、特にレイアウトが固定された既存工場において理想的なソリューションと見なされています。ディアーズ氏によると、倉庫物流、e コマース、自動車、医薬品製造など、反復作業が大半を占める産業から、導入に関する問い合わせが殺到しており、技術が必要であることに対する説得は不要な状況です。