ベテラントラック運転手兼Blackjack Express LLC運営マネージャーのイングリッド・ブラウン氏は、AI搭載カメラや電子ログシステムなどの進歩が業界の安全性を大幅に向上させたとしつつ、完全自律運転トラックの実用化には慎重な姿勢を保っている。1979年の業界参入当時、安全確保はCBラジオと紙式記録に依存し、運転手の自律性に全て委ねられていた。携帯電話の普及で通信・手配効率が飛躍的に改善し、その後Motive（旧KeepTruckin）が提供するAI駆動の安全支援システムが業務を補完した。当初は監視ツールへの抵抗感を示したが、眠気検知や前方衝突警告が事故未然防止に寄与し、業務負荷軽減と客観的証拠の確保に効果を上げていると評価している。 自律運転技術については、予測不可能な道路環境への対応能力に課題を残すと指摘する。人間運転手は数十メートル先の車両挙動を読み取り、事前に減速や車線変更を予測できるが、現状の自律システムは状況発生後の対応に留まっているという。技術検証が進めば近距離配送やローカル区間での活用は可能だが、長距離輸送では人間の状況判断力が不可欠だと結論づけた。また、技術導入によるドライバーの雇用喪失への懸念を示し、業界は人員を排除するのではなく、現場の技能を支援するツールの整備と雇用維持を両立させるべきだと強調した。 業界分析によれば、AI監視技術の成熟は事故率低下に明確に貢献しているものの、完全自律運転の実現には交通予測精度の向上と社会経済的影響の評価が不可欠である。ブラウン氏の経験は、現段階のテクノロジーが人間の業務を代替するのではなく、安全性と効率性を高める補完ツールとして定着しつつあることを示している。