Le Pick-up Hardcore De Tesla a Été Lancé, Mais La Scène Était « Du Verre Brisé Partout Sur Le Sol »

Musk a récemment lancé le CyberTruck, un pick-up électrique construit avec tous les efforts de Tesla. Il a attiré l’attention d’innombrables personnes en raison de sa conception unique et de ses performances puissantes. Lors de la conférence de presse, Musk s'est concentré sur la présentation des détails du CyberTruck et a également mené des expériences de test intéressantes. Mais qui aurait pu s'attendre à ce que la déclaration confiante de Musk soit immédiatement réprimée. Que se passe-t-il ici ? Comment cette voiture électrique unique pourrait-elle être meilleure ?

La semaine dernière, la célèbre société technologique Tesla a tenu une conférence de presse à Los Angeles pour lancer officiellement le pick-up électrique tant attendu CyberTruck.

Les paramètres détaillés et la date de sortie du CyberTruck ont été annoncés lors de la conférence de presse, et la page de précommande a été officiellement lancée dès la fin de la conférence de presse. La conférence de presse n'a pas duré longtemps, le processus de publication ayant été achevé en moins d'une demi-heure, mais elle était remplie de nombreux easter eggs et pleine de moments forts.

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Un pick-up géant qui peut être conduit sur Mars

Après avoir présenté les performances du CyberTruck, Musk a commencé à montrer la « robustesse » de ce pick-up. Après tout, c’est le pick-up qu’il prétend conduire sur Mars. Cybertruck utilise un matériau de carrosserie « acier inoxydable laminé à froid ultra-dur 30X » pour garantir sa sécurité et sa résistance. Ce matériau est également utilisé par Space X pour construire son StarShip.

Sur place, le personnel a effectué un test de choc à la masse sur la porte de la camionnette, et le résultat a été que la porte de la camionnette était indemne. Musk a ensuite utilisé une vidéo pour montrer comment la carrosserie de la voiture pouvait résister aux balles.

Les caractéristiques à toute épreuve du Cybertruck ont suscité les applaudissements et les acclamations de la foule. Musk a ensuite déclaré qu'un pick-up aussi robuste ne permettrait naturellement pas à la vitre de devenir une vulnérabilité potentielle, de sorte que les vitres utilisaient également du verre blindé Tesla Armor Glass pare-balles. Ainsi, le test de performance (accident de voiture) le plus amusant a commencé. 

Du verre pare-balles ? Le paragraphe entier s'est effondré

Elon Musk a présenté en grande pompe les performances supérieures du Tesla Armor Glass et a commencé à effectuer des tests de dureté sur le Tesla Armor Glass sur site.

Ils ont d’abord utilisé de petites billes métalliques pour effectuer des tests de résistance aux chocs contre des objets tombants à trois hauteurs différentes. Alors que le verre ordinaire s'est brisé à la première hauteur, le verre utilisé dans la camionnette est resté intact, ce qui a valu les acclamations du public.

Musk a ensuite invité un employé à effectuer un test de lancer sur la vitre de la voiture avec une boule de métal plus grosse. Cela a également provoqué une scène de retournement inattendue.

Après que la première balle du testeur lui ait échappé des mains, une énorme fissure s'est formée dans la vitre de la voiture, et il semblait même que le point de contact avait été complètement pénétré.

Le lanceur ne semblait pas avoir anticipé un tel résultat et ne savait pas quoi faire. Elon Musk est rapidement revenu au centre de la scène, et tous deux ont regardé par la fenêtre de la voiture et ont souri maladroitement. Le lanceur a ajouté : J'ai peut-être utilisé un peu trop de force. J'ai fait signe à Elon Musk que j'espérais le refaire, et Musk a accepté sans hésiter, et le point culminant du retournement de la voiture est arrivé.

Le quilleur a de nouveau lancé la boule de métal sur la lunette arrière, et cette fois, elle a également causé de graves dommages sur une grande surface.
Musk ne put que forcer un sourire et dit : « D'accord, ça n'a pas marché... Ça n'a pas marché complètement. »

Nouvelle orientation de recherche sur le verre pare-balles

En réponse à ces résultats de test, Musk n'a pu qu'expliquer maladroitement qu'il avait utilisé de nombreux objets durs pour frapper la vitre de la voiture pendant le test et qu'aucun problème n'était survenu. Il ne savait pas pourquoi le problème était survenu sur place, puis il a dit qu'il le résoudrait. 

En parlant de verre pare-balles, il s'agit en fait d'une sorte de verre feuilleté qui a été traité avec une technologie spéciale. Habituellement, une couche (ou plusieurs couches) de film organique est ajoutée entre le verre trempé ou le plexiglas pour garantir que lorsqu'il est impacté par des balles, il ne se fissurera que mais ne se brisera pas.

Étant donné que le verre pare-balles est composé de différents matériaux, procédés, épaisseurs, etc., il a également des normes de qualité différentes. Mais ils peuvent être simplement divisés en trois couches : couche porteuse, couche de transition et couche protectrice.

La couche porteuse utilise du verre trempé ou du plexiglas pour atténuer les impacts ; la couche de transition utilise des matériaux organiques très résistants et résistants aux chocs, tels que la fibre de polycarbonate, qui peuvent prévenir et freiner efficacement les chocs ; la couche protectrice finale est constituée de verre à haute résistance, à haute résistance aux chocs et à haute ténacité.

Étant donné qu’il y a de plus en plus de cas réussis d’IA dans la recherche, le développement et la production de matériaux fonctionnels, Musk pourrait peut-être essayer de trouver une solution à partir de l’IA.

Par exemple, des scientifiques de l’Université Northwestern et du National Institute of Standards and Technology (NIST) ont utilisé l’apprentissage automatique pour recueillir des connaissances sur les propriétés des matériaux à partir de grandes quantités de données et les ont combinées avec des échantillons de matériaux dans des expériences pour déterminer les matériaux et les processus permettant de fabriquer du verre dur 200 fois plus rapidement que les méthodes conventionnelles. 

À mesure que les données sont analysées et affinées plus en profondeur, les algorithmes d’IA sont capables de trouver de nouveaux matériaux dotés de certaines propriétés en déduisant les relations entre la composition et la fonction observées. Par exemple, les conceptions de matériaux composites avancés peuvent être réalisées sur la base de facteurs tels que les propriétés connues de formation et de propagation des fissures. 

Mais Musk, qui a toujours été pessimiste à propos de l’IA, sera-t-il vraiment prêt à apprendre de l’IA ? C'est difficile à dire. 

Mars Pickup, réservez maintenant

Bien qu'il ait échoué au test pare-balles des fenêtres, ce pick-up nouvellement sorti présente encore de nombreux avantages et regorge de style cyberpunk, comme s'il sortait de la science-fiction.

Le pick-up mesure 5,88 mètres de long, 2,03 mètres de large et 1,93 mètre de haut. Il est disponible en trois versions : propulsion arrière à un seul moteur, transmission intégrale à deux moteurs et transmission intégrale à trois moteurs. L'autonomie est comprise entre 250 et 500 miles, et le prix est compris entre 39 900 et 76 900 dollars américains.

Tesla a annoncé qu'elle prévoyait de démarrer la production de masse entre fin 2021 et fin 2022. Après la conférence de presse, le site de réservation a été ouvert.Sur le site officiel de Tesla, vous pouvez effectuer une réservation en payant un acompte de 100 USD. Les utilisateurs nationaux doivent payer 1 000 RMB.Si l'utilisateur ayant effectué une réservation ne souhaite pas acheter, l'acompte versé sera intégralement remboursé.

Il convient de mentionner que différentes villes en Chine ont des réglementations différentes sur les camionnettes sur la route, et on ne sait toujours pas quand le Cybertruck sera vu sur les routes chinoises à l'avenir.

Bien sûr, pour Musk, le plus important est probablement de fabriquer d’abord son verre pare-balles.

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