Auf dem Cannes Lions Festival gab Stella Li, Executive Vice President des chinesischen Automobilkonzerns BYD, Einblicke in die künftige Robotik-Strategie des Unternehmens. Li kündigte an, dass BYD derzeit an eigenen humanoiden Robotern arbeitet, die als direkter Konkurrent zu Teslas Modell Optimus konzipiert sind. Das operative Ziel umfasst den Einsatz zweier bis dreier Einheiten pro Kundengeschäft, wobei die kommerzielle Verfügbarkeit innerhalb der nächsten ein bis zwei Jahre erwartet wird. Diese mobilen Assistenzsysteme sollen primär der Kundenberatung, der Fahrzeugvorführung und der Unterhaltung dienen. Li betonte ausdrücklich, dass die Roboter das menschliche Verkaufspersonal nicht ersetzen, sondern dessen emotionale Kundenbindung durch effizientere Services ergänzen sollen. Der Schritt positioniert BYD fest im globalen Wettbewerb um humanoide Maschinen. Analysten prognostizieren für den Markt ein exponentielles Wachstum von drei Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 28 Milliarden im Jahr 2030. Aktuell dominieren chinesische Anbieter die Lieferketten und stellten im vergangenen Jahr über achtzig Prozent aller humanoiden Roboter. Die Technologie befindet sich jedoch noch in einer reifen Entwicklungsphase, da der Einsatz in unstrukturierten Umgebungen wie privaten Haushalten oder Showrooms deutlich komplexer ist als die etablierte Nutzung in kontrollierten Fabrikhallen. Für die Realisierung autonomer Haus- und Serviceroboter hält Li weitere Verbesserungen in den Bereichen Energieeffizienz und künstlicher Intelligenz für zwingend erforderlich. BYD verfolgt eine hybride Entwicklungsstrategie: Während der Großteil der Systeme in Eigenregie entwickelt wird, bleibt das Unternehmen offenen Partnerschaften oder Akquisitionen gegenüber, sollte der Bedarf externe Kapazitäten erfordern. Parallel dazu wird massiv in die industrielle Automatisierung investiert. Li prognostizierte für den nächsten Dreijahreszeitraum eine fundamentale Transformation der Produktionslandschaft. Das Unternehmen arbeite kontinuierlich an der Umsetzung sogenannter Dark Factories, in denen die Fertigung vollständig ohne menschliches Zutun ablaufe. Die konsequente Integration von KI-gesteuerter Robotik soll so nicht nur die Kundeninteraktion transformieren, sondern auch die operative Exzellenz in der Automobilproduktion nachhaltig steigern.