特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在最近的财报电话会议上宣布，将于今年六月在得克萨斯州奥斯汀启动一个小型自动驾驶出租车试点项目，包括10至20辆Model Y。特斯拉计划明年推广这项服务，届时预计有“数百万”辆完全自动驾驶汽车上路。马斯克强调，特斯拉的自动驾驶技术依赖纯视觉感知和一套“通用”人工智能，可以应对各种驾驶环境而不需要预先绘制详细地图。相比之下，Waymo采取的地图绘制方法和使用激光雷达等传感器的策略被认为既费钱又低效。Waymo前 CEO 约翰·克拉富西克迅速回应，指出了特斯拉在兑现承诺方面的不足，并强调传感器的成本问题对安全性影响不大，反而能显著提高安全性。业内专家认为，特斯拉与Waymo之间的争论反映了自动驾驶技术领域内的两大不同技术路径：特斯拉追求纯视觉方案，而Waymo更注重安全性和实用性。 特斯拉为确保6月1日目标的实现，正全力以赴进行准备工作。据报道，近几个月特斯拉在奥斯汀安排了约300名测试驾驶员日夜测试装有自动驾驶软件的原型车。特斯拉还与当地政府各部门合作，包括参加了多次紧急情况应对培训会议，并组建了远程操作员团队以应对突发状况。为加速项目进展，特斯拉将测试驾驶员从车辆测试部门调配到Autopilot部门，由AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米领导。然而，要按期上线仍然存在诸多挑战。例如，需要积累足够的复杂场景测试里程，尤其是处理重交通、不设保护的左转和突发障碍物等情况。特斯拉计划一旦试点项目成功，将在年内将其扩展至更多的城市，如纽约、菲尼克斯、西雅图和亚特兰大。 自动驾驶出租车市场竞争激烈，特斯拉凭借其强大的品牌影响力和广泛的用户基础，成为该领域的有力竞争者。然而，如何在推进技术商业化的同时确保安全性并获得公众信任，仍是特斯拉面临的重要课题。业内评论指出，特斯拉的快速时间表引发了对其准备工作是否充分的质疑。特斯拉必须证明其自动驾驶系统的可靠性和安全性，才能赢得市场的认可和支持。此外，与Waymo等竞争对手相比，特斯拉的自动驾驶出租车服务尚未进入无监督运营阶段，这也是其急需突破的一大瓶颈。 特斯拉在自动驾驶领域内的领先地位，很大程度上源自其对电动汽车技术的持续创新和庞大的车辆保有量。Waymo作为谷歌母公司Alphabet的一部分，拥有丰富的自动驾驶研发经验和成熟的技术体系。两家公司在自动驾驶出租车方面的不同策略也映射出整个技术产业的方向性分歧——特斯拉主张通过低成本的解决方案实现快速商业化，而Waymo则坚持将安全放在首位，即便这意味着更高的成本。无论是特斯拉采取的激进路线，还是Waymo稳健的发展，都将继续影响和塑造未来的出行方式。 特斯拉的这一举措无疑为其自动驾驶技术的商业化增添了新的活力，同时也加剧了与竞争对手Waymo的争议。双方在技术手段上的差异不仅仅是一个选择题，更是安全与效率之间平衡的艺术。随着更多测试数据的积累和技术的不断进步，谁能最终成为市场的领导者仍有待观察，但有一点是可以确定的：自动驾驶出租车服务将是未来出行领域最具变革性的趋势之一。