埃隆·马斯克坚信自动驾驶是特斯拉的未来，但目前车主对全自动驾驶（FSD）服务的付费意愿仍不强烈。在周三的财报电话会上，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示，尽管公司在提升FSD订阅率方面取得“合理进展”，但付费用户仅占当前车辆总数的约12%，规模依然有限。 特斯拉第三季度FSD相关收入较去年同期有所下降。2023年同期FSD带来3.26亿美元收入，而本季度因去年已提前释放部分功能（如“真正智能召唤”和Cybertruck专属版本）导致一次性收入减少。尽管如此，特斯拉整体营收创下281亿美元的季度新高。 FSD服务目前提供两种选择：一次性支付8000美元，或每月99美元订阅。该系统被定位为辅助驾驶功能，仍需驾驶员全程监控。马斯克将FSD的普及视为公司核心战略，不仅关乎未来汽车销售，更与他个人的“1万亿美元薪酬计划”紧密相关。该计划要求在2035年前实现1000万FSD订阅用户，否则将无法获得全部奖励。 然而，FSD的推广面临多重障碍。在欧洲和中国，因监管审批未通过，FSD尚未正式上线。在美国，FSD也引发争议。近期美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对FSD展开联邦调查，起因是多起车辆在FSD模式下闯红灯、误入对向车道的事件。此外，特斯拉还面临多起与FSD及早前的Autopilot系统相关的诉讼。2023年8月，佛罗里达州一法院裁定特斯拉需为一起2019年致死事故赔偿2.425亿美元，特斯拉已提出上诉。 尽管如此，马斯克在财报会上仍对FSD前景充满信心。他表示，未来“无监督”FSD和Robotaxi（无人出租车）服务将彻底改变交通方式，称其发展将如“冲击波”般迅猛。