特斯拉在周三公布第三季度财报，营收同比增长12%至251.8亿美元，结束此前连续两个季度的下滑，但净利润却同比下降37%至13.7亿美元（每股收益39美分），低于分析师预期，导致股价在盘后交易中下跌约2%。 汽车业务收入增长6%至212亿美元，但受电动车价格下调及运营成本激增50%影响，利润承压。公司表示，成本上升主要源于人工智能和“其他研发项目”的投入。此外，美国联邦电动车税收抵免政策在本季度末终止，导致消费者提前购车，推高了当季销量，但未来需求面临不确定性。 尽管特斯拉第三季度交付量达49.7万辆，创下新高，但前三季度累计交付约120万辆，同比下滑6%。欧洲市场持续疲软，受马斯克政治言论和舆论争议影响，叠加大众、比亚迪等品牌竞争加剧，销售表现不佳。 在产品方面，特斯拉未提供具体交付量指引，仅表示2026年将启动Cybercab自动驾驶出租车、重卡Semi及新一代Megapack储能系统“Megapack 3”的量产。公司已开始建设人形机器人Optimus的首代生产线。 能源业务成为最大亮点，收入同比飙升44%至34.2亿美元，主要得益于太阳能和储能产品需求增长。其Megapack储能系统被马斯克的人工智能初创公司xAI大量采购，2024年相关支出达1.98亿美元，2025年前两个月又支出3690万美元。 特斯拉还在奥斯汀和旧金山推进Robotaxi试运营，配备安全员，收集数据以支持未来城市扩展。此外，公司于10月初推出更便宜的Model Y和Model 3，以应对税补取消后的市场变化。 尽管2025年迄今股价已上涨近9%，但依然落后于主要股指及多数大型科技股。投资者正等待公司对2025年需求前景的进一步说明。