唐纳德·特朗普在当选总统后，迅速推动美国向一个充满科技巨头主导的“企业反乌托邦”未来迈进，其风格与上世纪80年代科幻电影中的设定如出一辙。这位曾获得多位科技富豪支持的前总统，正全力推动一系列激进的科技政策，其中最引人注目的便是对空中交通的彻底改造。 在削减监管、加速技术落地的总体方针下，特朗普政府已为“空中出租车”铺平道路。美国交通部长、前《道路规则》参赛者塞恩·达菲（Sean Duffy）近日宣布启动“电动垂直起降飞行器整合试点计划”（eIPP），旨在通过公私合作模式，推动电动空中载具（eVTOL）的早期部署。该计划为期三年，将涵盖至少五个项目，涵盖短途空中通勤、中远程固定翼飞行、货运物流、应急救援、医疗转运及 offshore 能源支持等多种用途。 该计划的法律基础来自特朗普6月签署的行政令《释放美国无人机主导地位》，旨在加速无人机与eVTOL技术在国家空域系统的商业化落地。达菲表示，这标志着“航空领域下一次伟大技术革命的到来”，并将巩固美国在全球交通创新中的领导地位，同时创造高薪制造业岗位与经济机遇。 然而，这一进程也引发安全担忧。据《纽约时报》报道，试点项目将允许在未获得联邦航空管理局（FAA）正式认证前进行有限运营，这与传统安全审批流程背道而驰。尽管如此，这正符合特朗普政府一贯倾向——以“创新”和商业利益优先，弱化监管审查。 多家企业已积极跟进。航空初创公司Archer Aviation宣布将参与eIPP，并计划与联合航空及多个城市合作，测试其“Midnight”电动飞行器。公司强调，试点将聚焦于验证eVTOL在安全性、静音性和可扩展性方面的表现。 目前，尚不清楚哪些企业将入选试点，以及各州和地方政府将如何制定配套监管框架。但可以预见的是，这场由科技资本与政治力量共同推动的“飞行汽车”实验，正在以远超公众预期的速度向前推进，而其背后的安全与社会影响，仍待检验。