特斯拉CEO埃隆·马斯克在近期财报电话会议中证实，2023年之前搭载旧款硬件 3 计算平台的特斯拉车辆，将无法实现完全无监督的全自动驾驶功能（FSD）。这一声明粉碎了自2016年以来特斯拉宣称车辆具备硬件支持的长期预期，引发众多车主的强烈不满，指责其营销手段存在“挂羊头卖狗肉”的嫌疑。 马斯克承认硬件 3 算力不足，并提议为车主提供两种方案：以折扣价置换新车，或前往微型工厂更换计算机和摄像头。然而，这一消息令许多早已付费购买 FSD 功能的车主感到失望。例如，2023年购入二手Model 3的车主安德鲁·阿普尔利表示，感觉被愚弄了，认为特斯拉自相矛盾的说法损害了未来的信任。另一位车主里克·弗莱什曼虽对升级方案不感兴趣，但他指出FSD是他购车的主要动力，如今却只能等待未知的软件更新。 尽管特斯拉计划于六月为旧款车辆推出功能受限的"FSD 14 轻量版”，但这并未平息怒火。在美国，已有车主发起诉讼；在欧洲，随着FSD在荷兰正式落地却仍将硬件 3 用户排除在外，情况进一步恶化。阿姆斯特丹的投资者米沙·西格特曼已发起网站收集近4000名欧洲车主的签名，准备采取法律行动。他批评特斯拉的解决方案不过是让车主为同一个未能兑现的承诺再次买单。马斯克这一承认，不仅揭示了其过度承诺的历史遗留问题，也让特斯拉在自动驾驶领域的信誉面临全球性的严峻挑战。