16个州以及华盛顿特区周三联合向特朗普政府提起诉讼，原因是政府突然中止了一项价值50亿美元的电动汽车充电桩资助计划。起诉对象包括交通部、交通部长肖恩·达菲、联邦公路管理局及其代理局长格洛丽亚·M·谢泼德。该计划名为国家电动汽车基础设施公式计划（NEVI），是2021年《两党基础设施法案》下设立的。NEVI旨在推动全国范围内的电动汽车充电网络建设，而特斯拉是该项目的主要受益者之一，获得了3100万美元的资助，用于扩展其超级充电站网络。 然而，在特朗普重新上任的第一天，他就签署了一项行政命令，指示联邦机构冻结《两党基础设施法案》下分配的资金。这一举措导致联邦公路管理局立即暂停了超过27亿美元的NEVI资金。起诉书指出，行政部门无权扣留或重新分配由国会拨款的资金，称联邦公路管理局非法撤销了国会已经指派给各州用于基础建设的资金。原告方表示，联邦公路管理局的行动已经扰乱了许多已经签订合同或正在进行规划的项目，对各州造成了长期的财务和物流损害。 加利福尼亚州州长加文·纽森批评特朗普的行为，称这是“又一份送给中国的特朗普礼物”。他强调，如果特朗普能遵守法律并释放这笔两党支持的资金，不仅能帮助企业家埃隆·马斯克，还能造福整个国家。“特朗普总统完全可以在白宫草坪上推销特斯拉汽车，但更重要的是通过实际行动推进电动汽车的发展，”纽森说。科罗拉多州总检察长菲尔·威瑟则指责交通部“违法”，他认为国会具有远见卓识地授权了这笔资金，“必须尽快恢复这笔重要的拨款。” 业内人士普遍认为，这一诉讼不仅关乎电动汽车行业的未来发展，也反映出新旧政府之间在政策执行上的冲突。电动汽车市场近年来呈爆发式增长，而充电设施的建设滞后已成为制约其发展的瓶颈。此次资金冻结不仅影响了各州的基础设施建设计划，还可能减缓全美范围内电动汽车的普及速度。特斯拉作为电动汽车领域的龙头企业，此举对其扩展充电网络的计划同样造成了不小的影响。而特斯拉CEO埃隆·马斯克本人虽然未直接发声，但他在社交媒体上经常批评美国政府对电动汽车政策的支持不力。 值得一提的是，特斯拉不仅受益于NEVI计划，还在全球范围内积极推动电动汽车技术的发展。随着电动车市场的日益壮大，特斯拉的角色愈发重要。此次诉讼的结果将对整个行业产生深远影响，业内专家呼吁各方尽快解决争议，以确保资金能够有效用于支持清洁能源转型和减少碳排放的目标。