تسعى شركة تسلا إلى توسيع نطاق خدمات سيارات الركاب ذاتية القيادة (Robotaxi) في عدة ولايات أمريكية، وذلك ضمن جهودها لتحقيق الموعد النهائي الذي حدده إيلون ماسك في نهاية عام 2025، حيث يخطط للتشغيل في 8 إلى 10 مدن كبيرة باستخدام أكثر من 1000 مركبة. حتى الآن، تم إطلاق الخدمة في سان فرانسيسكو وأوستن، وتم الإعلان عن خطط لتوسيعها إلى لاس فيغاس، فينيكس، دالاس، هيوستن، وماريالا خلال الأشهر القليلة المقبلة. وتشير إعلانات التوظيف إلى امتداد أعمق، حيث وُظّف أكثر من 40 موظفًا في مدن مثل أورلاندو، تامبا، ولياس فيغاس، تشمل وظائف دعم فني، وإدارة سلسلة التوريد، وصيانة المركبات، بالإضافة إلى موظفين مكلفين بالتعامل مع الحوادث في الميدان. في أوستن، تبحث تسلا عن مشغّلين ومتخصصين للاستجابة لحوادث المركبات، بينما تواصل توظيف مهندسين في فريق Autopilot في سان فرانسيسكو. كما توظف الشركة سائقي اختبار في مدن متعددة، الذين يُستخدمون لتدريب النظام الذاتي على مواجهة سيناريوهات القيادة الحقيقية، ضمن مبادرة داخلية تُعرف بـ"مشروع روديو"، والتي بدأت عام 2021 وشملت مدنًا مثل نيويورك، بوسطن، شيكاغو، وديترويت. قبل إطلاق الخدمة في أوستن في يونيو، كان هناك نحو 300 سائق اختبار في المدينة. رغم التوسع في التوظيف، لا تزال هناك عقبات تنظيمية كبيرة. لا تزال تسلا تنتظر موافقة رسمية للتشغيل التجاري في ولايات مثل نيفادا وأريزونا، رغم وجود إذن باختبار المركبات. في تكساس، التي تتمتع بتنظيم أقل صرامة، سيُطلب من الشركات الحصول على ترخيص تجاري اعتبارًا من 28 مايو 2026، مع توقع توفر طلبات التسجيل بحلول أبريل 2026. أما في فلوريدا، لم تُجرِ تامبا أي محادثات مع تسلا حول خططها، بينما لم ترد ولايات أخرى على طلبات التعليق. في كاليفورنيا، التي تفرض شروطًا صارمة، لا تزال تسلا تمتلك ترخيصًا لاختبار المركبات ذاتية القيادة بسائق أمن، لكنها لم تقدم طلبًا رسميًا لتشغيلها تجاريًا. في المقابل، تُستخدم خدمة التوصيل الحالية في كاليفورنيا عبر مركبات مزودة ببرنامج "القيادة الكاملة" (FSD)، لكنها ما زالت تُدار بسائق بشري. يؤكد ماسك أن نجاح تسلا يعتمد على قدرتها على تطوير التكنولوجيا الذاتية على نطاق واسع، ويعتمد على نظام "الرؤية فقط" الذي يعتمد على بيانات من ملايين الملاك، دون الحاجة إلى أجهزة ليزر (LiDAR) أو رادار باهظة الثمن. ورغم التأخير مقارنة بمنافسيها مثل وايومو وزوكس، الذين أطلقوا خدماتهم في عدة مدن منذ سنوات، يرى ماسك أن التوسع سيكون "متسارعًا بشكل فائق". وخلال اجتماع الأرباح الثالثة، توقع أن تُحدث الخدمة "موجة صدمة" في السوق. لكن التحديات التنظيمية تظل عقبة رئيسية، مع تباين القوانين بين الولايات، ما يعوق التوسع السريع.