في مقابلة أُطلقت مؤخرًا ضمن بودكاست "No Priors"، قال رِج سكارينج، الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، إن من سيكون من المستحيل تصور شراء سيارة لا تمتلك قدرات قيادة ذاتية بحلول عام 2030. ووصف سكارينج هذه التقنية بأنها ستتحول من خيار مبتكر إلى ميزة ضرورية في السيارات، مشابهة للهواء المكيف أو وسائد الأمان التي كانت في الماضي خيارات اختيارية، لكنها اليوم أصبحت معيارًا متوقعًا. وأكّد سكارينج أن التحول نحو السيارات ذاتية القيادة لن يكون مجرد تطور تقني، بل سيُعيد تشكيل تصوراتنا حول مفهوم ملكية السيارة، حيث سيصبح من المنطقي تخيّل سيارة قادرة على نقل الأفراد إلى المطار أو استقبال الأطفال من المدرسة دون تدخل بشري. ورغم أنه يرى أن هذا التحول قد يحدث قبل 2030، إلا أنه يُبقي على أمل في تحقيقه في وقت أبكر من التوقعات. وأشار إلى أن مستقبل السيارات الذاتية القيادة لا يقتصر فقط على القيادة التلقائية، بل سيتعدّى ذلك إلى قدرات متقدمة مثل أداء المهام اليومية، مثل شراء بضائع من المتجر أو طلب قطع غيار لسيارة، ما يحوّل السيارة من وسيلة نقل إلى شريك رقمي في الحياة اليومية. تُعد ريفيان واحدة من عدد قليل من الشركات الأمريكية العاملة في مجال السيارات ذاتية القيادة، إلى جانب تيسلا، ووايمو التابعة لمجموعة ألفابت، وفورد. ومع ذلك، تواجه هذه الشركات منافسة شرسة في الأسواق العالمية، خاصة من شركات صينية مثل BYD وXPeng وبايدو، التي اكتسبت حصة كبيرة من السوق بفضل تقدّمها التكنولوجي وتكاليفها التنافسية. ومن المقرر أن تبدأ ريفيان بتسليم نموذجها الجديد R2، وهو أول سيارة كهربائية بأسعار مُنخفضة تُقدّمها الشركة بسعر 45 ألف دولار، في أواخر العام الجاري. ويأتي هذا الإطلاق في سياق أداء مالي مُستقر، حيث أعلنت الشركة عن إيرادات سنوية بلغت 5.39 مليار دولار لعام 2025، بزيادة 8% مقارنة بعام 2024، مع تسليم 42,247 مركبة للعملاء خلال نفس الفترة. على الرغم من انخفاض سعر سهم ريفيان بنسبة 5% فور إعلان النتائج، إلا أن السهم ارتفع بنحو 15% في جلسات التداول بعد الإغلاق، وارتفع إجمالي قيمته بنسبة 12% على مدار العام الماضي، ما يعكس تفاؤل المستثمرين بمستقبل الشركة في سوق السيارات الكهربائية والذاتية القيادة.