NVIDIAは、現地時間1月9日から開催中のラスベガスでのCES2025で、自動運転プラットフォーム「DRIVE Hyperion」のグローバルエコシステムが拡大したと発表した。今回、Aeva、AUMOVIO、Astemo、Arbe、Bosch、Hesai、Magna、Omnivision、Quanta、Sony、ZFグループなど、複数のTier1サプライヤー、自動車統合企業、センサー企業が新たに参加。これにより、自動運転車のレベル4実現に向けたハードウェアとソフトウェアの統合開発体制が強化された。 NVIDIAの自動車部門バイスプレジデント、アリ・カニ氏は「すべての移動体がいずれ自動化される。DRIVE Hyperionはその基盤だ」と述べ、統合されたコンピューティング、センサー、安全性を備えたオープンプラットフォームによって、自動車メーカーからソフトウェア開発者までが、信頼性とスケーラビリティを備えた完全自動運転の実現を加速できると強調した。 このエコシステムでは、カメラ、レーダー、LiDAR、超音波センサーなど多様なセンサー技術が統合され、360度のリアルタイム感知が可能になる。特に、BoschやMagna、QuantaなどはDRIVE Hyperionベースの電子制御ユニット（ECU）の開発を発表。AUMOVIO、Aeva、Arbe、Hesai、Omnivision、Sonyらは、既にDRIVE Hyperionアーキテクチャ上でセンサーパッケージの適合性を確認済みで、開発の迅速化と統合の容易さが実現している。 DRIVE Hyperionは、NVIDIA Blackwellアーキテクチャを搭載した2基のDRIVE AGX Thor SoCで構成され、2,000 FP4テラフロップス（約1,000 INT8トリアン操作/秒）の実時間処理能力を発揮。Transformerベースの認識、視覚言語行動モデル、生成AIワークロードをリアルタイムで処理可能で、複雑な走行状況の意思決定を可能にしている。 安全性と信頼性を支えるのが「NVIDIA Halos」。データセンターから車両までをカバーする包括的なセキュリティ・安全フレームワークで、独立検証、システム検証、認証を支援。大規模なシミュレーションとAIデータ工場を活用し、数百万の仮想・実走行シナリオで継続的な検証が可能。 また、CES2025で新たに発表されたAIモデル「Alpamayo」は、レベル4開発を自動車業界にさらにアクセスしやすくする目的で設計された。DRIVE Hyperionプラットフォーム上で最適化されており、乗用車と商用車両の両方で開発・導入を加速する。NVIDIAは、高性能コンピューティングからセンサー統合、AIトレーニング、シミュレーションに至るエンドツーエンドのアプローチで、自動運転の実現を推進している。