フォードのジム・ファリーCEOは、人工知能（AI）と拡張現実（AR）技術が、同社のトラック整備技術者の働き方を劇的に変えると述べた。デトロイトで開かれたブルーカラー職業支援サミットで、ファリーCEOは「AIとARは、整備現場のゲームチェンジャーだ」と強調。特にプロ仕様のピックアップトラック「スーパーデューティ」の修理において、技術者がARで表示されるAIガイドに従えば、複雑な作業が大幅に簡素化されると説明した。彼は、整備技術者には年収10万ドル以上が支払われ、最低5年間の訓練が必要とされる一方で、米国では熟練技術者の不足が深刻化していると指摘。自動車技術者団体「Tech Force」の推計では、年間10万人以上の新規技術者が必要とされるが、現在の教育・訓練体制ではその数を満たせない状況にある。 ファリーCEOは、AIの導入が職業に与える影響について「ネガティブとポジティブの両面がある」としながらも、企業がどう管理するかが鍵だと述べた。一方で、AI技術の多くはオフィス業務の効率化に注力しており、現場の生産性向上や整備作業支援にはあまり目を向けていないと批判。彼は「技術企業がフォードに『車の修理や工場作業の効率化をAIで劇的に改善する』と提案するのは、ほとんど見当たらない」と語った。これは、AI開発が「白-collar（事務職）の効率化」に偏っている現状を象徴している。 ファリーCEOの発言は、AIの影響がオフィスから現場へ広がりつつあることを示唆。同様にウォルマートのドッグ・マクミロンCEOも、AIが「あらゆる職種」を変えると明言しており、自動化により人員数を維持したまま売上拡大が可能になると強調している。ファリーCEOは、テック企業が「本質的な経済」を支える現場の課題に取り組むべきだと呼びかけ、AIが単なる労働削減ツールではなく、人材不足を補う強力な支援手段になる可能性を示した。