テキサス州の最新の記録によると、Waymo の自動運転サービスは既に同州で拡大しており、テスラの Robotaxi サービスは大幅に規模が小さいことが明らかになった。テキサス自動車局のウェブサイトに公開された新規認可プロセスのデータによると、テスラが同州で運用している自動運転車両は 42 台のみである。これに対し、Alphabet 傘下の自動運転部門 Waymo は 577 台の車両を投入しており、その差は圧倒的である。テスラと同州で活動する他の企業では、Avride が 317 台、Nuro が 47 台を保有しているが、テスラの台数はこれら他社をも下回る状態だ。テスラは昨年 6 月にオースティンでロボタクシーのパイロットサービスを開始し、当初は招待された限られたユーザーに提供されていた。車両自体は完全な自動運転を目的としているものの、安全対策の一環として助手席には従業員が同乗していた。2025 年 1 月、テスラの AI ソフトウェア担当副社長であるアショク・エルスワミー氏は、オースティンでの一部車両が人間の乗務員なしで運行を開始したと明らかにした。彼は「監視員を伴う車両に一部、監視なしの車両を混在させ、時間とともにその比率を高めていく」と述べた。テスラによれば、ロボタクシーサービスはオースティンのほども一部地域でダラスとヒューストンでも提供されているという。一方、Waymo は 2025 年 3 月に Uber と提携してオースティンで完全無人運転サービスを開始し、現在はダラス、ヒューストン、サンアントニオまでエリアを拡大している。ただし、この 1 か月間は道路の冠水に対する車両の対応について懸念が高まったことから、これらの都市での乗車依頼を一時的に停止している。テスラと Waymo の両社が Texas 市場で競争を繰り広げる中、Waymo の圧倒的な車両数とテスラの緩やかな拡大ペースが対照的な構図を生み出している。今回のデータ開示は、テキサス州が導入した新しい認可手続きの一環として行われたもので、各企業の実際の稼働状況を知る上で重要な指標となっている。