テスラはテキサス州オースティンのギガファクトリーで無人運転タクシー「サイバーキャブ」の量産を開始しました。Elon Musk 氏は X 上で車両が操縦装置なしで走行する動画を公開し、「自律走行のために特別に設計された」と説明しましたが、展開ペースについては従来の楽観的とは異なる慎重な姿勢を示しています。直近の決算説明会でムスク氏は、展開のボトルネックが厳格な安全性検証にあると語り、一度も事故や怪我を起こさなかったことを強調しました。しかし、サービス開始以来、連邦政府に報告された事故は 14 件に上り、テスラは事故の詳細や負傷の有無を隠蔽しているため、安全性の主張に疑念が残ります。過去には完全自律走行の実現を頻繁に約束して来たムスク氏ですが、FSD（完全自律走行システム）搭載車両による数百件の事故や死亡事故を受け、今般は過度な期待を控えた発言となりました。ムスク氏は新製品におけるサプライチェーン構築には時間がかかると述べ、今年末まで生産は緩やかに推移し、その後急成長すると予測しています。一方、サイバーキャブのような従来の操縦装置を備えていない車両の製造数は、現在 2,500 台の規制によって制限されています。ムスク氏はサイバーキャブの量産はこの規制の対象外となる可能性を示唆しましたが、政府の調査は政権交代の影響で終了しており、法的な確定はされていません。また、2019 年から 2023 年にかけて製造されたハードウェア 3 を搭載した既存車両については、重大な改修なくして完全自律走行が可能ではないと認めました。ムスク氏は FSD バージョン 15 が今年末から来年初頭に完成し、収益が大きく貢献するのは来年になるとしつつも、過去の予想が外れ続けてきたことを踏まえ、不確実性を孕む技術的課題の現実を直視した認識を示しています。テスラのロボットタクシー事業は、規制の壁と技術的限界の狭間で、急激な拡大から慎重な検証への転換を迫られています。