フォードがリビアンの動きを追いかける形で、車載AIアシスタントの導入を発表した。同社は2024年上半期に、FordおよびLincolnのモバイルアプリを通じて初回のAIアシスタント機能を顧客に提供すると発表した。このAIアシスタントは、Fordのプレスリリースで「個々の車両の状態を深く理解し、ユーザーのニーズに応じて行動し、旅の途中で要望を予測する、パーソナライズされた知能」と位置づけられている。 Fordの先進運転支援システム（ADAS）担当者であるサミー・オマリ氏は、既に多くの顧客が利用しているモバイルアプリを最速の展開ルートとし、2027年には車載システムに本格搭載し、全車種に拡大する計画を明らかにした。 オマリ氏によると、フォードは自社で大規模言語モデル（LLM）を開発する予定はなく、GoogleやOpenAI、Metaなどと直接競合する意図はないと明言した。代わりに、既存のLLMを基に、ユーザーの車両情報や使用状況に特化したカスタマイズを施す戦略を取る。これにより、AIは車両の状態やユーザーの行動パターンを把握し、より的確な支援が可能になる。 リビアンも2025年初頭に、Gen 1およびGen 2 R1車両向けに「次世代音声インターフェース」として同様のAIアシスタントを導入すると発表。実際に確認されたデモでは、「車内を少し冷やして」といった自然言語での指示にも正確に対応していた。 フォードの発表は、ラスベガスで開催されたCES 2026の流れの中で行われた。このイベントでは、アマゾン傘下のロボタクシー企業Zooxがライブデモを実施。UberはLucidと自律走行スタートアップNuroと協業した初のロボタクシー車両のデザインを発表。また、NVIDIAのジェンセン・ファンCEOは、自動運転向けに新たなオープンモデル「Alpamayo」を発表した。こうした動きは、自動車業界におけるAI技術の急速な進展を示している。