イーロン・マスクの1兆ドルのロボタクシープロジェクト、テスラがオースティンで正式ローンチ

テスラがロボタクシーサービスを開始、その真偽を探る 6月22日、テスラはテキサス州オースティンでついにロボタクシー・サービスの「限定」開始を発表しました。このサービスは、1台4.20ドルの固定料金でモデルYのSUVが利用可能で、特定区域内のユーザーのみがアプリを通じて乗り物を呼び出すことができます。elon musk氏はX（旧Twitter）で、「@telsa_aiロボタクシーランチが本日オースティンでスタートします」とアナウンスしていました。しかし、この初回の利用者は一部のインフルエンサーやファンらに限定されており、同社が公開した映像には乗客席に「安全監視员」が座っているという様子が確認されました。musk氏もテスラの安全性に対する懸念から慎重姿勢を認めていますが、これが完全な自動運転とは言いがたい現実を露わにしています。 テスラのロボタクシーは、最新バージョンのFull Self-Driving（FSD）システムと8つのカメラによって駆動されます。musk氏は、この技術が特定の地域を事前に地図でマッピングする必要がないと主張しています。同社は将来、サンフランシスコやロサンゼルスなどへの拡大を目指すとしています。 テスラのロボタクシーは、elon musk氏が長年語ってきたvisionの象徴です。彼は、将来的にサイバーギャブやロボバンといったステアリング・ホイールやペダルのない新しい車種も導入し、自動運転車が会社の市場価値を5兆ドルから10兆ドルに引き上げると展望しています。6月20日時点でのテスラの市場価値は1040億ドルで、世界で11番目に価値のある企業でした。ウォール街のアナリストたちはmusk氏の楽観的な見方を支持していますが、すでにオースティンで事業を展開しているwaymo、googleの自動運転部門、そしてzoox、.amazonの支援を受ける新興企業との厳しい競争が予想されます。 ウェッブッシュのアナリストDan Ives氏は、テスラの自動運転車がオースティンで開始される意義について強めて触れています。「オースティンで開始される自動車の黄金時代が始まる」「1兆ドル規模の評価機会がある」と彼は指摘しています。一方で、投資家Cathie WoodのArkInvestは、ロボタクシーがテスラの利益の90%を占めると予測しています。つまり、この土日のローンチは極めて重要な意味を持っています。 しかし、テスラが自動運転市場への参入が遅れ気味である点は、疑問符を投げかけられます。GoogleのwaymoやAmazonのzooxは既にオースティンや他の都市で先んじている状況です。Gary Black氏は、テスラが既存の市場プレイヤーと自動運転配車市場を分けることによる評価がどうなるかを質問しています。彼のファンドはテスラ株をすべて売却しています。 これらの競争環境からテスラのロボタクシー・サービスは、有望な未来力还是の試練として捉えられることができます。成功すれば、テスラは自動運転車の新たな巨匠となる可能性がありますが、失敗すれば、自動運転市場のリーダーシップを逃してしまうかもしれません。テスラのオースティンで始まったロボタクシー・サービスは、会社の次の大きな章の幕開けとなるのか、それとも既に始まっているコンペティションに追いつくための遅れてきた参入者として捉えられるのか、その答えが出ることは間違いありません。 背景情報 テスラのロボタクシー・サービス開始は、elon musk氏が何度も語ってきた自動運転visionの実現に向けた重要な一歩です。同社は自社の車輌が工場出荷時のまま完全な自動運転が可能だと主張していますが、安全上の考慮から初期段階では慎重に進めています。 テスラの競争他社の中でも特にwaymoやzooxは、自動運転車の開発で早くから進んでいました。waymoはGoogleの傘下で、すでに多数の都市でサービスを提供しており、zooxもAmazonの支援を受けて着々と進展しています。これらの企業は専門的な設備や地理的な制約を抱えていませんが、地図データの詳細なマッピングや安全対策が必要な一方、テスラはFSDシステムによる独自のアプローチを採用しています。 テスラのロボタクシー・サービスの成功に期待を寄せる専門家たちは、自動運転技術が将来的に大幅な市場成長につながると見ています。一方で、既に先行している他の企業との競争を考えると、テスラが市場で独占的な地位を獲得することは困難だと見る専門家も少なくありません。このローンチがテスラの未来にどの程度影響を与えるかは、今後の展開を見守る必要があります。