La Californie encadre les robotaxis par une nouvelle loi
La Californie a adopté une nouvelle réglementation pour encadrer le déploiement des robotaxis et des véhicules autonomes. Signé par le gouverneur Gavin Newsom, le projet de loi SB 1246 impose des obligations strictes afin de prévenir les perturbations de la circulation et les interférences avec les services d'urgence. À compter de juillet 2028, les opérateurs comme Waymo, Tesla et Zoox devront maintenir des équipes techniques locales pour intervenir rapidement en cas de panne ou de blocage. Un véhicule entravant les secours pendant plus de trente minutes s'exposerait à des sanctions. Les conducteurs à distance devront résider aux États-Unis et détenir un permis local. Les constructeurs devront également informer les municipalités des défaillances systémiques et recruter des techniciens dédiés. Cette mesure, supervisée par le Département des véhicules à moteur, pourrait inspirer d'autres États face à la multiplication des tests sur la voie publique. Parallèlement, le secteur de la mobilité électrique et de la livraison autonome accélère ses déploiements. Harbinger a sécurisé trois cents millions de dollars pour fournir deux mille utilitaires électriques à FedEx. Kodiak Robotics a signé un accord avec IKEA pour des livraisons entièrement autonomes sur l'autoroute I-45 entre Houston et Dallas, dès la fin de l'année. DoorDash Air a présenté sa flotte de drones et son infrastructure au sol pour l'acheminement rapide de colis. Côté automobile, BMW a dévoilé sa Série 3 de 2027, proposant une version essence et une version électrique identiques, cette dernière étant légèrement moins chère. Sur le plan corporate, les résultats financiers reflètent une phase de croissance marquée par des défis techniques et juridiques. Rivian a enregistré un trimestre record avec son SUV R2, maintenant sa prévision annuelle entre soixante-cinq et soixante-dix mille unités. La marque a toutefois rappelé ce modèle pour des vis de batterie mal serrées, pouvant causer une perte de puissance. Tesla a commercialisé plus de quatre cent quatre-vingt mille véhicules électriques au troisième trimestre, confirmant sa reprise. L'entreprise a obtenu trente milliards de dollars de lignes de crédit pour financer ses ambitions en intelligence artificielle et robotique, dont le robot Optimus et le Cybercab, tout en repoussant son événement Roadster. Lyft a réglé une action collective pour deux cent soixante-douze millions de dollars afin de clôturer un litige sur le statut de ses chauffeurs avant la proposition 22. La protection des données reste un enjeu central. Une étude de l'Université Northeastern a révélé que les véhicules modernes capturent et partagent massivement des informations avec de nombreuses plateformes technologiques, dont Google et Meta. Enfin, SpaceX a confirmé les progrès de ses fusées réutilisables en envoyant Starship sur l'orbite terrestre avec succès. Ces avancées illustrent la tension entre l'innovation technologique rapide et la nécessité d'un cadre réglementaire garantissant sécurité et transparence dans les nouveaux écosystèmes de mobilité.
