Le chef de Tesla, Elon Musk, pourrait devenir le premier milliardaire de 1 000 milliards de dollars si les actionnaires approuvent un plan de rémunération sans précédent d’un trillion de dollars le 6 novembre. Lors de l'appel trimestriel de la société, Musk a affirmé qu’il n’était pas motivé par l’argent, mais par le besoin de maintenir une influence significative sur l’entreprise, estimant qu’il lui fallait environ 25 % de pouvoir de vote. Actuellement détenteur de 13,5 % de ce pouvoir, il viserait une augmentation de 12 % sur dix ans grâce à ce plan. Cependant, les conseillers en vote d’actionnaires, Institutional Shareholder Services (ISS) et Glass Lewis, ont recommandé de rejeter l’initiative, craignant une dilution de la valeur de l’entreprise et des lacunes dans la structure du projet. Musk a répondu en qualifiant ces entités de « terroristes corporatifs », les accusant de s’opposer à l’innovation. L’objectif principal de ce pouvoir de vote, selon Musk, est de mener à bien le projet Optimus, la robotique humaine de Tesla. Il a annoncé que les versions V3 du robot devraient être dévoilées début 2025, les qualifiant d’« anomalie monétaire infinie ». Selon lui, ces robots pourraient être cinq fois plus productifs qu’un humain par an, et capables d’effectuer des opérations chirurgicales complexes. « Ce ne sera pas un robot, ce sera une personne en combinaison robotique », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il faudrait presque le piquer pour s’assurer qu’il n’est pas humain. Malgré les promesses optimistes de Musk, ses délais et prévisions ont souvent été remis en question. Tesla a enregistré un record de livraisons de véhicules au troisième trimestre, mais les profits ont chuté, en partie à cause des tarifs imposés par l’ancien président Trump, pour lequel Musk a fortement campé. L’absence de crédit d’impôt pour les véhicules électriques, désormais supprimé, complique encore davantage la trajectoire de croissance. C’est dans ce contexte que Tesla s’est tournée de plus en plus vers l’intelligence artificielle et la robotique pour créer de la valeur. L’ambition de Musk s’articule notamment autour de son service de robotaxis, dont l’expansion est prévue dans huit à dix zones métropolitaines d’ici la fin de l’année, dont Las Vegas, Miami et Phoenix. Les opérations commenceront avec un conducteur de sécurité pendant les trois premiers mois. Actuellement actif à Austin et San Francisco, le service fait face à des difficultés réglementaires et juridiques. En comparaison, Waymo, le principal concurrent, opère déjà dans cinq zones et prévoit d’élargir à cinq autres. L’actualité a été marquée par l’annonce de General Motors, qui prévoit des véhicules entièrement autonomes, « sans mains, ni yeux », d’ici 2028, ce qui a suscité l’enthousiasme des investisseurs. Musk a assuré que Tesla avait atteint une « clarté » sur le pilotage autonome non supervisé, et qu’il était confiant dans l’expansion de la production. Il affirme que les véhicules Tesla surpasseront les humains en sécurité, en détection de places de stationnement grâce à une vision 360° avancée. « L’intelligence par gigabyte de Tesla est probablement d’un ordre de grandeur supérieure à celle de tout autre », a-t-il déclaré. Il a même évoqué un risque inattendu : les voitures pourraient devenir si intelligentes qu’elles s’ennuieraient.