General Motors prévoit lancer d'ici 2028 une technologie de conduite autonome permettant une conduite sans regard ni mains, en s'appuyant sur une combinaison avancée de capteurs, dont le lidar, et des systèmes d'intelligence artificielle développés en partenariat avec Google. L'annonce a été faite lors d'un événement à Lower Manhattan, où la PDG Mary Barra a présenté une vision ambitieuse pour l'avenir de la mobilité. « Aujourd'hui, nous partageons notre vision concernant nos véhicules, notre industrie et la manière dont nous faisons avancer l'avenir des transports », a-t-elle déclaré. Le nouveau système, dont les détails restent encore partiellement confidentiels, repose sur une approche multi-capteurs, intégrant notamment le lidar — une technologie de détection par laser qui permet au véhicule de « voir » son environnement avec une précision accrue. Cette option suscite des débats, notamment en raison de la position critique d'Elon Musk, fondateur de Tesla, qui préfère une approche basée uniquement sur des caméras et l'intelligence artificielle. Pourtant, Chris Anderson, ancien dirigeant de Tesla et aujourd'hui chez GM, insiste sur l'avantage d'une vision redondante : « Il est clair que nous développons un produit de conduite autonome. Il s'agit d'un système sans regard, entièrement autonome. En ce qui concerne l'utilisation du lidar, votre produit sera meilleur avec plusieurs modes de perception. Point final. » Anderson a également souligné que l'évolution du système sera progressive, comparant son développement à « un océan trop vaste pour être bouilli d’un coup ». La technologie évoluera étape par étape, en s’appuyant sur des mises à jour logicielles et des améliorations continues des capteurs. GM n’a pas confirmé si le nouveau système portera le nom de « Super Cruise », son système actuel de conduite mains-libres déjà disponible sur 600 000 kilomètres de routes pré-cartographiées en Amérique du Nord. Ce système surveille déjà l’attention du conducteur grâce à des caméras de détection des yeux. Bien que GM ait été le premier constructeur à proposer une solution mains-libres en 2016, son déploiement a été lent jusqu’à récemment. Cette fois, Barra a assuré que la mise en œuvre du nouveau système sera bien plus rapide que celle de Super Cruise. En parallèle, GM renforce son engagement dans l’électrification et les innovations numériques, notamment via ses partenariats avec Google pour intégrer des systèmes d’IA avancés dans les véhicules. Ces développements marquent une nouvelle étape dans la transformation du secteur automobile, vers une mobilité plus autonome, plus sûre et plus connectée.