2025年，Robotaxi（无人出租车）已从科幻概念走向现实，成为美国和部分亚洲城市中可支付使用的出行方式。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo仍处于领先地位，服务覆盖奥斯汀、旧金山湾区、凤凰城、亚特兰大和洛杉矶五大市场，全年累计完成超1400万次出行，预计2025年总里程将突破2000万次。Waymo在2025年实现多项突破：允许14至17岁青少年在凤凰城使用服务，首次开放高速公路运营，并计划在2026年进入达拉斯、丹佛、底特律、休斯顿、迈阿密、华盛顿特区等11个美国城市，同时启动伦敦服务，开启全球化布局。公司还测试了在纽约和东京的运营能力，并为应对严寒天气进行技术升级。 与此同时，亚马逊旗下Zoox在2025年正式推出公众服务，首站为拉斯维加斯和旧金山，采用无方向盘、无后视镜的“ toaster”造型车辆，目前仍为免费试乘，计划2026年在获得监管批准后开始收费。Zoox已建成22万平方英尺的工厂，目标年产1万辆自动驾驶车。 特斯拉虽未实现完全无人驾驶，但2025年启动了“全自动驾驶”（FSD）试乘服务，覆盖奥斯汀和旧金山，用户通过专属App叫车。尽管车辆仍配备安全员，但已出现司机睡着等争议事件。11月，特斯拉Model Y在奥斯汀被拍到无乘员上路测试，引发关注。公司计划2026年扩大车队，但目前仍面临监管障碍，尤其在加州尚未获得商业运营许可。其FSD系统在2025年已发生7起碰撞，虽未造成严重事故，但因与Autopilot相关事故频发，持续受到NHTSA和公众 scrutiny。 中国竞争者表现强劲。百度Apollo Go在2025年实现每周超25万次无人驾驶出行，与Waymo同期水平相当，服务覆盖北京、武汉等多个城市，并计划拓展至迪拜、阿布扎比、伦敦和德国。Pony.ai获深圳全境运营许可，WeRide则在阿布扎比、利雅得与Uber合作运营，同时在比利时、法国、新加坡、瑞士和美国部分城市开展测试，拥有1600辆自动驾驶车辆。 尽管Robotaxi在安全、成本和公众接受度方面仍存挑战，如66%美国驾驶者对自动驾驶感到恐惧，且存在噪音、拥堵和不稳驾驶行为等投诉，但事故率整体仍低于传统车辆。随着技术迭代、规模扩大和监管推进，2026年或将成为无人出租车迈向主流的关键一年。