埃隆·马斯克旗下多家公司之间早已深度交织，形成一个以他为核心的紧密商业生态系统。尽管外界常称其为“Elon Inc.”，但这些公司之间的合作远非仅限于概念层面，而是体现在人员流动、技术共享、产品采购和巨额投资等多个方面。 自2022年马斯克收购推特（现为X）以来，特斯拉工程师曾被派往X公司，协助重构其代码系统。据法院文件披露，约50名特斯拉员工曾临时调任，马斯克辩称这是“自愿”行为，不构成治理问题。此外，多份内部组织图显示，高管在不同公司间兼任职务，例如特斯拉材料与工程副总裁查理·库赫曼也担任SpaceX同职。 SpaceX与特斯拉的合作尤为突出。SpaceX不仅采购特斯拉的Megapack储能系统和机器人动力电池，还投资约20亿美元支持马斯克的人工智能公司xAI。同时，马斯克宣布其下一代Roadster跑车将融合SpaceX技术，搭载冷气推进器，预计2024年4月发布。 Boring公司则长期使用特斯拉车辆作为其地下隧道交通系统的载具，包括拉斯维加斯和奥斯汀的项目。SpaceX也已采购多辆Cybertruck用于实际用途。 在AI领域，特斯拉已将xAI的Grok大模型集成至车辆系统，实现语音交互与导航编辑。特斯拉还透露，其人形机器人Optimus的语音功能将基于Grok开发。作为回报，特斯拉宣布向xAI投资20亿美元，建立“框架协议”，推动自动驾驶与AI技术协同。 这些频繁的内部交易引发了关于治理透明度的讨论。尽管部分分析师认为这种垂直整合能增强抗风险能力，但也有观点担忧权力过度集中于马斯克一人。目前，特斯拉董事会成员多为马斯克的盟友，包括其兄弟。 尽管马斯克旗下各公司未回应置评请求，但市场普遍认为，这些企业正逐步演变为一个统一的战略实体——“Elon Inc.”。投资者或许并非仅在投资一家汽车或航天公司，而是在押注马斯克对未来的整体构想。