特斯拉在奥斯汀正式推出万亿赌注机器人出租车

特斯拉于6月22日在德克萨斯州奥斯汀启动了其备受期待的自驾出租车服务——机器人出租车。这一举动对特斯拉来说意义重大，不仅是推出了新的服务，更是向其创始人埃隆·马斯克关于特斯拉将转型成为AI和机器人领域的全球领先企业这一宏大愿景踏出了实质性一步的关键节点。特斯拉的这项服务采用了一小群20辆左右Model Y SUV组成的车队，在公路上自主行驶。乘客可以通过专门的应用程序，在奥斯汀南边特定“地理围栏”的范围内叫车，享受没有驾驶员的服务。不过，这个首次“有限范围”内的商业启动也显得相当谨慎。视频显示，特斯拉在其车辆内安排了一位“安全监督”人员坐在乘客座位上，这说明特斯拉并未完全实现其无人驾驶的目标。此外，由于德克萨斯州新的法律规定，从9月1日起任何想要在该州使用自动驾驶车辆的企业都需要获得政府的许可证，因此特斯拉在确保安全的前提下进行了这次试验性的服务启动。 特斯拉声称其机器人出租车配备了最新型号的FSD全自动驾驶系统及8个摄像头，在不需要预先详细绘制地图或配备特殊设备的情况下就可以正常工作。“它就是这么有效”，特斯拉在推特上宣传说，并承诺将未来把该服务推向旧金山和洛杉矶等城市。对于马斯克而言，这是他长久以来承诺的一部分，他预测包括无方向盘、无脚踏板版本的赛博卡车Cybercab和Robovan在内的车队将在接下来几年中显著提高特斯拉的价值。目前估计，到2030年前后，这些车队可以将特斯拉的市值提升至令人难以置信的5万亿美元至10亿美元之间，相比之下，截至6月20日特斯拉的市值约为1.04万亿美元。而特斯拉的潜在竞争对手们已经走在了行业前列，比如Waymo已经在奥斯汀等大城市展开运营；Zoox则正在拉斯维加斯和旧金山开展业务，并在多个城市测试。 对于特斯拉是否能够后来居上，行业内也有不同的声音。一方面，乐观者如Wedbush证券分析师丹·艾夫斯，称特斯拉自主驾驶车辆将成为公司价值的另一个重要增长动力，“我个人认为这标志着一个十亿级别市场机遇的到来。”而投资者伍德的ARK Invest则预计，到2029年，机器人出租车可能会贡献特斯拉90%的利润。但另一方面，质疑者如基金投资人黑格·加里提醒，特斯拉并非该领域的唯一竞争者，Waymo和Zoox等企业已经取得了显著的优势，特斯拉能否在这个行业中脱颖而出还存在很大疑问。“真正的挑战在于特斯拉如何在一个需要与其他强势企业分享市场的环境中，实现马斯克所预测的自动驾驶服务高效普及率。” 总之，特斯拉首次在奥斯汀推出的机器人出租车既是一项大胆的技术探索，也是一次审慎的安全试验，更重要的是，它预示着特斯拉对未来发展的雄心壮志以及面对激烈竞争时的战略布局。本次启动不仅关乎技术上的突破，还有可能对特斯拉的品牌形象及其在智能交通领域内的地位产生深远影响。 特斯拉是一家总部位于美国的电动汽车、能源存储、太阳能板制造公司，也是全球市值最高的汽车制造商之一。此次机器人出租车的试运行，标志着特斯拉向着马斯克心中更广泛的创新生态系统迈出了一步步伐，同时也反映出该公司试图通过技术创新来扩大影响力，保持市场竞争力的决心。尽管面临巨大压力与外界挑战，特斯拉此举依然是值得密切关注的重要事件。