تُعد مصانع تيسلا في أستين، تكساس، المحطة التالية في رحلة تدريب الروبوت البشري "أوبتيموس"، وفقًا لمصادر مطلعة على البرنامج. أفادت تقارير من موقع Business Insider بأن الشركة أعلنت خلال اجتماع جماعي مع الموظفين الأسبوع الماضي عن نيتها بدء جمع البيانات لتدريب الروبوت في مصنع أستين، مع توقعات ببدء العملية في فبراير المقبل. هذا التطور يأتي بعد أكثر من عام من جمع بيانات تدريب في مصنع فريمونت بكاليفورنيا، حيث تم استخدام مُجمّعات بيانات مخصصة لتسجيل حركات العمال أثناء تنظيم قطع غيار السيارات وتشغيل خطوط النقل. تُعتبر هذه البيانات حجر الأساس في تدريب أوبتيموس، حيث تُستخدم مقاطع الفيديو المُسجلة لتعليم الروبوت كيفية تقليد الحركات البشرية بدقة. على عكس المصنع في فريمونت، الذي يُعزل فيه مُجمّعو البيانات عن باقي العمال لتفادي أي تأثير على الإنتاج، يُتوقع أن يُدمج تدريب أوبتيموس في أستين ضمن بيئة إنتاج حقيقية، مما يعزز قدرته على التكيّف مع التحديات الصناعية. أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك خلال مقابلة في دافوس أن أوبتيموس قادرة حاليًا على أداء "مهام بسيطة" داخل المصنع، دون تحديد التفاصيل. وأضاف أن الشركة تتوقع أن تُنجز الروبوتات مهام أكثر تعقيدًا بحلول نهاية هذا العام، مع استمرار استخدامها في البيئات الصناعية. ومن المتوقع أن تبدأ تيسلا ببيع الروبوتات البشريّة للجمهور بحلول نهاية العام المقبل. وأشار ماسك إلى أن إنتاج أوبتيموس، وكذلك سيارة السيبركاب التي سيتم تصنيعها في أستين، سيمر بمرحلة بطيئة جدًا، معتبرًا ذلك "مُرّاً للغاية". ورغم ذلك، تستمر الشركة في تطوير الروبوت، حيث نشرت تيسلا في 2024 فيديو يُظهر أوبتيموس يرتب بطاريات داخل مختبرها في بلو ألب، مربوطًا بهيكل علوي، ما يدل على تقدّم في قدراته الحركية. تضم تيسلا عدة عقود من المدربين المخصصين لتدريب أوبتيموس، وهم يرتدون خوذات كبيرة مزودة بكاميرات متعددة الاتجاهات، مربوطة بحقيبة ظهر ثقيلة. وقد جربت الشركة نموذجًا أخف باستخدام حقيبة خصر، لكن لم يُعرف بعد ما إذا كانت ستُستخدم في عمليات جمع البيانات داخل المصنع. يُعد أوبتيموس أحد أهم المشاريع التي يراها ماسك "أعظم منتج على الإطلاق"، مُتوقعًا أن يُستخدم في مجالات متنوعة، من تنظيف المنازل إلى تشغيل مراكز بيانات في الفضاء. وفي نفس الاجتماع، تطرق المدير التنفيذي إلى تطورات أخرى في المصنع، منها تحديث خطوط الإنتاج، واستمرار أعمال البناء. كما أشار إلى تقليل ساعات الإنتاج لسيارة سيبرتك، ونقل عدد من العمال إلى خط إنتاج موديل Y، نتيجة لضعف المبيعات.