بعد دمج Kubernetes، تضع طائرة الاستطلاع U-2 التابعة للجيش الأمريكي الذكاء الاصطناعي في جهاز مساعد الطيار
لقد رفعت العديد من دول العالم تطوير الذكاء الاصطناعي إلى مستوى الاستراتيجية الوطنية، بما في ذلك الجيش. لقد بدأت الولايات المتحدة بالفعل في التخطيط لتطوير الذكاء الاصطناعي عسكريًا. في الآونة الأخيرة، عملت الذكاء الاصطناعي كمساعد طيار لطائرة الاستطلاع U-2 التابعة للجيش الأمريكي وتعاونت مع الطيار البشري لإكمال مهمة استطلاع محاكاة.
من المحتمل أن الذكاء الاصطناعي الذي يتحكم في الأسلحة العسكرية لن يكون مجرد مشهد من أفلام الخيال العلمي.
في 15 ديسمبر/كانون الأول، تولى الذكاء الاصطناعي المسمى ARTUµ (المعروف أيضًا باسم Artoo) مقعد مساعد الطيار في طائرة استطلاع أمريكية من طراز U-2 وقام بمهمة استطلاع محاكاة مع شريكه، وهو طيار بشري.
باعتبارها طائرة استطلاع عالية الارتفاع مشهورة ومتقدمة ولا تزال قيد الاستخدام في التاريخ العسكري، دخلت طائرة U-2 الخدمة منذ عام 1956. وقد تم إسقاطها عدة مرات حتى الآن، بما في ذلك 5 مرات من قبل الصين، ومرة واحدة من قبل كوبا، ومرة واحدة من قبل الاتحاد السوفيتي. ومن المعروف أيضًا أنها واحدة من أصعب الطائرات التي يمكن التعامل معها.
الذكاء الاصطناعي يصبح مساعدًا للطيار في طائرات الاستطلاع، والمسؤول عن الأنظمة الرئيسية
تم تطوير ARTUµ وتدريبه بواسطة مختبر U-2 الفيدرالي التابع لقيادة القتال الجوي الأمريكية لتمكينه من العمل مع الطيارين لأداء مهام طيران محددة.
تم تنفيذ مهمة التدريب الاستطلاعية هذه في قاعدة بيل الجوية في كاليفورنيا. يتم حمل ARTUµ على متن طائرة الاستطلاع U-2 عالية الارتفاع وهو مسؤول بشكل كامل عن نظامين رئيسيين: تشغيل المستشعر والرادار.
وقال الجيش الأميركي إن هذه هي المرة الأولى التي يكمل فيها الذكاء الاصطناعي رحلة جوية كمساعد طيار لطائرة تابعة للقوات الجوية.ويشير هذا إلى أن خوارزمية الذكاء الاصطناعي سيطرت رسميًا على النظام العسكري في هذه العملية.
خاصة،مهمة ARTUµ هي اكتشاف وتحديد هوية قاذفات الصواريخ المعادية أثناء الهجمات الصاروخية المحاكاة.يقع على عاتق طياري طائرة الاستطلاع U-2 مهمة البحث عن الطائرات المعادية.
في هذا الاختبار، أعطى U-2 أرتوµ الوصول الكامل إلى الرادار، ولكن إغلاق الوصول إلى الأنظمة الفرعية الأخرى للطائرة.
أثناء المهمة، وبدون تدخل من الطيار البشري، يكون ARTUµ قادرًا تمامًا على اتخاذ قرارات مستقلة بشأن المهمة، مثل استخدام الرادار حصريًا للبحث عن الصواريخ أو الحماية الذاتية.
قال ويل روبر، مساعد وزير القوات الجوية الأمريكية: "مثل أي طيار، لدى ARTUμ نقاط قوة ونقاط ضعف. ما يجب علينا فعله بعد ذلك هو أن يكون لدينا فهم أعمق لـ أرتوµ، إعداد البشر والذكاء الاصطناعي لدخول عصر جديد من التعاون بين الإنسان والآلة والمنافسة الخوارزمية. "
من الحاويات إلى الذكاء الاصطناعي، تحاول U-2 بشكل نشط تجربة التقنيات الجديدة
تُعد طائرة الاستطلاع U-2 سلاحًا يمثل الجيش الأمريكي خلال الحرب الباردة. يمكنها تنفيذ مهام الاستطلاع في جميع الأحوال الجوية على ارتفاع 21336 مترًا ليلًا ونهارًا. كان النموذج الأولي رقم 001 قد أتم أول رحلة طيران له بشكل سري في أغسطس 1955، وبدأت الدفعة الأولى من أربع طائرات U-2 الخدمة في الجيش الأمريكي في عام 1956.
في الوقت الحالي، يمتلك الجيش الأمريكي حوالي 30 طائرة من طراز U-2، ويبلغ متوسط أعمارها 40 عامًا.هذه القوة الرئيسية من طائرات الاستطلاع عالية الارتفاع التابعة للولايات المتحدة كانت في الخدمة لسنوات عديدة، ولكنها واجهت أيضًا مشاكل مثل بطء سرعة الطيران وأداء المنصة القديمة.
وفي تقرير تقييمي، أشار مدير المشروع في شركة لوكهيد، المطورة لطائرة يو-2، إلى أن أداء طائرة الاستطلاع يو-2 أصبح أقل من المتطلبات التشغيلية. ولذلك، قد يضطر الجيش الأميركي إلى تحديث مكوناته وأنظمته.
منذ بداية عام 2018، يعمل المختبر الفيدرالي U-2 على دمج القوات الجوية بالتكنولوجيا التطبيقية والذكاء الاصطناعي.
في سبتمبر/أيلول من هذا العام، أعلنت شركة U-2 علنًا أنها ستستخدم تقنية الحاويات Kubernetes في مهامها التدريبية. . وقالت وزارة الدفاع إن Kubernetes يمكنه توحيد موارد الحوسبة المتوفرة على متن أنظمة الأسلحة العسكرية، وتخصيص قوة الحوسبة عند الطلب، ومن المتوقع أن يحقق نقاط تحول حاسمة في حالات القتال الطارئة.
وبعد فترة وجيزة، أعلن المختبر رسميًا أنه قام بتثبيت نظام الذكاء الاصطناعي ARTUµ عند ترقية طائرة الاستطلاع U-2.بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من الدراسة وأكثر من مليون تدريب على المحاكاة الحاسوبية، يواصل نظام ARTUµ إتقان وتحسين رؤيته.
التجسس حول العالم، ومطاردة الصين، وطائرة التجسس يو-2 ليست بالمهمة السهلة
على مدى أكثر من 60 عامًا من الخدمة، خاضت طائرة U-2 معارك في جميع أنحاء العالم. منذ الحرب الباردة، قامت الولايات المتحدة بعمليات استطلاع لدول مثل الاتحاد السوفييتي، وكوبا، وكوريا الشمالية، وفيتنام، وحتى بلدي.
في الأول من مايو عام 1960، تم إسقاط طائرة يو-2 لأول مرة في الاتحاد السوفييتي، وعرض الاتحاد السوفييتي حطامها للعالم الخارجي.
في 9 سبتمبر 1962، تم إسقاط طائرة الاستطلاع U-2 في الصين لأول مرة. وتشير بعض البيانات إلى أن إجمالي خمس طائرات فقدت في الصين.
على الرغم من إسقاطها من قبل بلادنا عدة مرات، لا تزال طائرات الاستطلاع U-2 تستكشف بشكل محموم منطقة حظر الطيران لدينا.في 25 أغسطس/آب من هذا العام، اخترقت طائرة استطلاع عسكرية أميركية من طراز يو-2 منطقة حظر الطيران خلال مناورات إطلاق النار الحي التي تجريها قيادة مسرح العمليات الشمالية لجيش التحرير الشعبي الصيني.، مما يشكل تدخلاً خطيراً في أنشطة التدريب والتمرين العادية في الصين. قدمت الصين احتجاجا رسميا إلى الولايات المتحدة.
على الرغم من أن القوات الجوية الأمريكية ذكرت أن الغرض من تجهيز طائرة U-2 بنظام الذكاء الاصطناعي هو تقليل عبء العمل على طياري U-2 والتركيز على قرارات القتال، إلا أنه يمكن أيضًا استخدام النظام على طائرات قتالية أخرى بعد التعديل.
في سباق التسلح، كانت الولايات المتحدة هي القوة المهيمنة لسنوات عديدة، مع تزايد الإنفاق العسكري سنة بعد سنة، والقواعد العسكرية الأميركية النشطة في جميع أنحاء العالم، والعمليات العسكرية المتكررة، والتطبيق النشط لمختلف التقنيات المتطورة.
دعونا نواصل الاهتمام بالخطوات الخطيرة الأخرى التي قد تتخذها الدولة الرائدة في عصر الذكاء الاصطناعي.
مصدر الخبر: