أبرز 5 استنتاجات من إفصاح تيسلا عن صافي ربح الربع الثاني

خلال مؤتمر الربحية الثاني لشركة تسلا، ألقى الرئيس التنفيذي إيلون ماسك رؤية مالية للفترات القادمة، حيث أشار إلى أن الأوضاع قد تتفاقم قبل أن تتحسن، وفقًا لتحليلات المستثمرين. وقد شهدت الربحية للربع الثاني تراجعًا في الإيرادات بنسبة تصل إلى أعلى مستوى في عقد من الزمن، مما تسبب في انخفاض قيمة أسهم تسلا بنسبة تزيد عن 4% بعد الإعلان. أبرز خمس ملاحظات من مؤتمر الربحية: ال переход إلى فترة غير مستقرة أكد ماسك أن تسلا تدخل في "فترة انتقال غريبة" ناتجة عن تغيرات في التعريفات الجمركية وتأثيرات غير واضحة من التغيرات في السياسات المالية والشعور السياسي. ورغم أن التحديات قد تكون مؤقتة، إلا أن الشركة تواجه تحديات في تراجع الحوافز لسيارات الكهرباء وتطور قوانين القيادة الذاتية. ورغم ذلك، أشار ماسك إلى أن الاقتصاديات الخاصة بتسلا ستكون قوية بحلول نهاية العام المقبل، وفقًا لتحليلات مونتيرو من Investing.com. توسع في "روبو تاكسي" مع قيادة بشرية أعطى مسؤولو تسلا مزيدًا من التفاصيل حول تطور "روبو تاكسي"، حيث ذكر أن الشركة تخطط لبدء تجربة في منطقة خليج سان فرانسيسكو مع وجود سائق خلف العجلة. هذا التوسع يشبه مراحل تجربة "وايمو" في 2018، حيث يتم توجيه المركبات من قبل موظفين. في الوقت الحالي، تُستخدم مركبات "روبو تاكسي" في أوكستن مع وجود مراقبين بشر في المقاعد الأمامية، وتوفر الخدمة لعدد قليل من المؤثرين والمستثمرين. سيارة أكثر رخيصة ستكون نسخة من "موديل Y" أوضح ماسك أن السيارة الأرخص التي تخطط تسلا لإطلاقها ستكون تشبه "موديل Y"، وستتوفر للعامة في الربع الرابع من هذا العام. وذكرت الشركة في بيانها أن أولى عمليات التصنيع بدأت في يونيو، مع خطط للانتاج الضخم في النصف الثاني من عام 2025. فكرة سيارة ميسورة التكلفة كانت مطروحة لأول مرة في "يوم البطاريات" عام 2020، حيث أشار ماسك إلى سيارة بسعر 25 ألف دولار، لكن الموعد المحدد تأخر دون إنتاج. قلق ماسك من فقدان سيطرته على تسلا أبدى ماسك قلقه من أن يُستبعد من قيادة تسلا إذا انخفضت حصته في الأسهم، مشيرًا إلى أن سيطرته يجب أن تكون كافية لضمان الاتجاه الصحيح للشركة، لكنها لا تُعتبر مطلقة. هذا القلق ليس جديدًا، حيث أشار في يناير 2024 إلى أنه يفضل أن يحتفظ بـ25% من الأصوات لضمان التأثير، لكنه لا يرغب في أن يكون له سيطرة مطلقة. وخلال الفترة الحالية، يشعر المستثمرون بعدم رغبتهم في مشاركة ماسك في الشؤون السياسية، حيث أظهر تقرير "الذكاء الكهربائي" أن 51% من المستثمرين المباشرين يفضلون أن يركز ماسك على تسلا بدلاً من الحكومة. الرفض التام الحديث عن xAI أفادت نائبة المدير المالي لتسلا، فيابهاف تانجا، أن الشركة لن تناقش الاستثمار في xAI، الشركة الأخرى التي يملكها ماسك، خلال مؤتمر الربحية، مشيرة إلى أن هذا ليس المكان المناسب للحديث عن الموضوع. في المقابل، أشار ماسك إلى أن المستثمرين مدعوين لتقديم اقتراحات، وستُتخذ القرارات وفقًا لرغبتهم. كان ماسك قد رفض سابقًا دمج xAI مع تسلا، لكنه يرغب الآن في عرض الاستثمار في xAI على المستثمرين في نوفمبر. تقييم الخبر: يُعتبر هذا المؤتمر مثيرًا للجدل، حيث يعكس تحديات تسلا في السوق، وقلق ماسك من سيطرته على الشركة. ويعتبر ماسك شخصية مركبة تجمع بين التكنولوجيا والسياسة، مما يثير جدلًا في قطاع التكنولوجيا والمال. تسلا، وهي شركة رائدة في السيارات الكهربائية، تمر بمرحلة انتقالية تتطلب تكيفًا مع التغيرات الاقتصادية والسياسية، وسط توقعات بتحسن في الأداء خلال عام 2025.