وايمو توسّع خدمات التاكسي الروبوتيكي في مدن أميركية عدة: كيف تستدعي الرحلة وما هو سجل الحوادث؟

ملخص خدمة Waymo للسيارات ذاتية القيادة ويمو (Waymo) هي خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة تملكها شركة ألفابت (Alphabet)، الشركة الأم لجوجل (Google). منذ إطلاق الخدمة للجمهور في العام 2020، قدمت ويمو ملايين الرحلات المدفوعة بالكامل بدون سائق بشري. تستعد الشركة لتوسيع خدماتها في المزيد من المدن الأمريكية وخارجها. بدايات ويمو بدأت جوجل تطوير تقنية السيارات الذاتية القيادة في عام 2009 في مختبر Google X under leadership of co-founder Sergey Brin. اختير سيباستيان ثرون (Sebastian Thrun)، رائد في مجال السيارات الذاتية القيادة، لإدارة المشروع. بعد حوالي سنتين من الاختبارات، كشفت جوجل ومجلة نيويورك تايمز عن وجود هذه التقنية في نهاية عام 2010. في عام 2012، أصبحت نيفادا أول ولاية أمريكية ترخص سيارة ذاتية القيادة، وهي تويوتا بريوس مجهزة ببرنامج جوجل. في عام 2022، منح الرئيس التنفيذي لألفابت ساندار بيتشاي (Sundar Pichai) شركات ألفابت الأخرى، بما في ذلك ويمو، استقلالية أكبر في تصميم هياكل الوظائف والتعويضات خارج هيكل جوجل الوظيفي. رغم إعادة الهيكلة، لا تزال مكاتب ويمو تقع في مونتانا فيو (Mountain View)، كاليفورنيا، على بعد مسافة قصيرة من مقر جوجل العالمي. ما الذي تقدمه ويمو؟ بحلول عام 2025، تقدم ويمو خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة في منطقة خليج سان فرانسيسكو (San Francisco Bay Area)، لوس أنجلوس (Los Angeles)، فينيكس (Phoenix)، أوستن (Austin)، وأتلانتا (Atlanta). في أوستن وأتلانتا، يمكن استدعاء سيارات ويمو عبر تطبيق أوبر (Uber). في عام 2014، حصلت جوجل على براءة اختراع لخدمة نقل باستخدام السيارات الذاتية القيادة التي تُموَّل من خلال رسوم الإعلانات. في مايو من نفس العام، كشفت جوجل عن نموذج سيارة ذاتية القيادة لا يحتوي على دواسة الوقود أو الفرامل أو عجلة القيادة. في عام 2015، أجرت الشركة أول رحلة ذاتية القيادة بالكامل لشخص مكفوف قانونيًا، دون مرافقة شرطية أو سائق اختبار وكانت خارج مسار مغلق. في عام 2016، تم انفصال مشروع السيارات الذاتية القيادة عن جوجل ليصبح شركة تابعة لألفابت. في ذلك الوقت، طلبت الشركة 100 من سيارات كرايسلر باسيفيكا الهجينة (Chrysler Pacifica Hybrid Minivans) لاختبار التقنية. في عام 2018، أعلنت ويمو عن شراكة مع جاكوار (Jaguar) لتوسيع أسطول سياراتها الذاتية القيادة باستخدام سيارة جاكوار آي-بيس (I-PACE) الكهربائية بالكامل. كما تعاونت الشركة مع هيونداي (Hyundai) وشركة زيكر (Zeekr) الصينية لتوسيع طرازاتها من السيارات الذاتية القيادة. أطلقت ويمو عملياتها العامة في فينيكس في عام 2020. بحلول مايو 2025، أعلنت الشركة أنها تجاوزت 10 ملايين رحلة مدفوعة في المدن التي تعمل بها. لتحديث أسطولها، بنت ويمو مصنعًا بمساحة 239,000 قدم مربع في ميسا (Mesa). من خلال هذا المصنع، تعتزم الشركة تحديث أكثر من 2,000 من سيارات جاكوار آي-بيس (I-PACE) بقدرات ذاتية القيادة خلال عام 2026. كما تملك الشركة طموحات لترخيص تقنيتها الذاتية القيادة لشركات صناعة السيارات. من يمكنه استخدام ويمو؟ تتوفر خدمة ويمو حاليًا في فينيكس، منطقة خليج سان فرانسيسكو، لوس أنجلوس، أوستن، وأتلانتا. يمكن للمستخدمين في هذه المناطق تنزيل تطبيق Waymo One واستدعاء سيارة أجرة ذاتية القيادة. في أوستن وأتلانتا، يجب على المستخدمين تحويل الخيار في تطبيق أوبر لطلب سيارة ويمو. يعتمد سعر الركوب على المسافة والوقت، ويتم تحصيل حد أدنى للسعر لكل رحلة. وفقًا لدراسة مستقلة نشرت في يونيو 2025، كانت رحلات ويمو أكثر تكلفة من أوبر وليفت (Lyft) بمقدار حوالي 5 دولارات على الرحلة المتوسطة. رغم ذلك، أشارت الدراسة إلى أن تكلفة الركوب قد تنخفض مع زيادة عدد الرحلات وتحسين التقنية. هل ويمو آمنة؟ تؤكد ويمو أن سياراتها الذاتية القيادة أمانها أعلى من السيارات الموجهة بوجود سائق بشري. ومع ذلك، فإن هذه التقنية لا تزال قيد التطوير ولا تخلو من العيوب. بين مارس 2022 ومارس 2025، شهدت سيارات ويمو الذاتية القيادة مشاركتها في 419 حادثًا على الأقل. ومع ذلك، وجد تحليل لـ Business Insider أن معدل الحوادث انخفض بشكل كبير خلال تلك الفترة، حيث انخفض من حوالي 147 حادثًا لكل 100,000 رحلة في الأشهر الثلاثة الأولى من 2022 إلى حوالي 7 حوادث لكل 100,000 رحلة في الأشهر الثلاثة الأولى من 2025. قارنت ويمو معدل الحوادث بين السائقين البشر والسيارات الذاتية القيادة الخاصة بها، ووجدت أن تقنيتها تقوم بـ 93% أقل من الحوادث التي تتسبب في إصابات المشاة و79% أقل من الحوادث التي تتطلب نشر الوسائد الهوائية. ومع ذلك، تم توثيق بعض المشكلات التقنية، مثل سيارة ذهبت في دوائر مغلقة أو سيارات تدق صفاراتها ببعضها البعض في محطة ويمو. من هم منافسو ويمو؟ تواجه ويمو منافسة من عدة شركات، بما في ذلك سيارات تسلا (Tesla) الذاتية القيادة، شركة زوكس (Zoox) المدعومة من أمازون (Amazon)، ومجموعات برمجية أخرى تطور تقنيات ذاتية القيادة. بدأت تسلا في تقديم رحلات بدون سائق بـ 10 إلى 20 سيارة تعمل في منطقة محددة في أوستن في يونيو 2025. قال الرئيس التنفيذي لتسلا إيلون ماسك (Elon Musk) إن الشركة يمكنها توسيع خدماتها بسرعة وانتقد ويمو لارتفاع تكاليف توسيع الخدمة. تعمل زوكس على بناء سيارة أجرة ذاتية القيادة مصممة خصيصًا، والتي لن تحتوي على عجلة قيادة وتُستخدم فقط كسيارة أجرة. تقوم الشركة بإجراء اختبارات في عدة مدن أمريكية وافتتحت مصنعًا بمساحة 220,000 قدم مربع في كاليفورنيا في يونيو 2025. هناك أيضًا شركات موجهة للبرمجيات مثل ويف (Wayve) وماي موبيليتي (May Mobility) التي تطور تقنيات ذاتية القيادة وتسعى لتقديم خدمات سيارات الأجرة الذاتية بالشراكة مع منصات حجز الرحلات. على سبيل المثال، شاركت ماي موبيليتي مع ليفت (Lyft) لنشر أسطول ذاتي القيادة في أتلانتا في صيف 2025. توجد أيضًا خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة خارج الولايات المتحدة، حيث تتوسع هذه الخدمات بسرعة في الصين من خلال شركات مثل بايدو أبولو غو (Baidu's Apollo Go) ووي رايد (WeRide). في مارس 2025، أرسلت ويمو 25 من سيارات جاكوار آي-بيس (I-PACE) إلى اليابان لبدء رسم خرائط لمناطق في طوكيو، مما يشير إلى طموحاتها في التوسع خارج الأسواق الأمريكية. تقييم الحدث من قبل المختصين يرى الخبراء في مجال السيارات الذاتية القيادة أن ويمو تسير بخطى ثابتة نحو تحقيق هدفها في تقديم خدمة آمنة وفعالة. رغم وجود تحديات تقنية وتنظيمية، تعتبر الشركة رائدة في هذا المجال بفضل استثماراتها الكبيرة وأبحاثها المتواصلة. تظل المسائل المتعلقة بالسلامة والتكلفة من أهم القضايا التي يجب معالجتها لضمان قبول الجمهور لهذه التكنولوجيا. نبذة تعريفية عن ويمو تأسست ويمو في عام 2016 كشركة تابعة لألفابت، وهي متخصصة في تطوير وتشغيل السيارات الذاتية القيادة. منذ ذلك الحين، أجرت الشركة اختبارات واسعة وطورت شراكات مع شركات سيارات عالمية وشركات حجز رحلات، مما ساهم في توسيع نطاق خدماتها وتعزيز تقنياتها. تهدف ويمو إلى تقديم تجربة ركوب آمنة ومتاحة للجميع، مع التركيز على التحسين المستمر لتقنياتها وإنشاء بنية تحتية قوية لدعم أسطولها المتنامي.