Waymoの自動運転タクシー：利用方法、料金、事故記録

WaymoはGoogleの親会社であるAlphabetが所有するロボタクシー・サービスで、2020年には一般公開を開始し、アメリカ全土で数百万件の完全自動運転の配車を提供しています。2025年現在、Waymoはサンフランシスコ・ベイエリア、ロサンゼルス、フォーニックス、オースティン、アトランタでサービスを展開し、ウーバーとの提携も進めています。 Waymoの歴史は2009年にさかのぼり、Google Xラボでの自動運転車両の開発が始まった頃まで遡ります。初の試験運行は2010年後半にNew York Timesによって公表され、2012年にはネバダ州で初めての自動運転車がライセンスされました。2016年、Googleの自動運転車プロジェクトは独立し、Alphabet傘下のWaymoとして新生したときに、クライスラー・パシフィカ・ハイブリッドをテスト用車両として導入しました。 Waymoは安全性にも力を入れており、カリフォルニア公共事業委員会への提出資料によると、2022年3月から2025年3月の間に419件の衝突を報告しています。しかし、 BUSINESS INSIDERの分析では、この3年間で衝突率は大幅に改善され、2025年第1四半期には約10万件の乗車당7件にまで減少しました。この同期間で人間の運転手の衝突による歩行者負傷事故は93％、エアバッグの展開は79％少ないことが報告されています。 乗車料金は距離と時間に基づいており、最小料金が設定されています。2023年の調査では、Waymoの5マイル（約8 km）、20分の乗車が$11かかる一方で、競合他社より割高であることが示されています。 Waymoは国内のみならず海外市場への展開も目指しており、日本の東京都内で地図データの作成を開始し、25台のジャガーI-PACE SUVをデプロイしています。これに対して、テスラのロボタクシーは2025年6月にオースティンで開始され、Zooxもカスタム製造の自動運転車両を導入し、カリフォルニアで生産施設を立ち上げました。また、中国ではBaiduのApollo GoやWeRideなどが急速に展開しています。 自動運転技術に関しては、Waymoの技術開発やパートナーシップが自動車業界全体にポジティブな影響を与えており、安全性和利用可能性の向上が期待されています。同社は、今後も高速道路や国際空港への対応を進めることでさらなる市場の拡大を目指しています。Waymoが他の企業との協力関係を深めつつ、自動運転の未来に果敢に挑戦していることは間違いないでしょう。 Waymoは、Alphabetの主導により、自動運転車両の研究から商用化へと進化を遂げています。カリフォルニア州マウンテンビューに本社を置く同社は、Googleと同じく革新的な技術開発に尽力しており、自動運転技術のライセンス供与も視野に入れています。Waymoの取り組みは業界に大きな波紋を投げかけており、自動車メーカーからの支持も増えつつあります。