Sam Altmanの虹彩スキャン技術、米国6都市で導入開始 人間とボットの区別を可能にするツール？ Open AI CEOのサム・アルトマンが率いるTools for Humanityが、虹彩スキャン技術を米国の6都市（アトランタ、オースティン、ロサンゼルス、マイアミ、ナッシュビル、サンフランシスコ）で導入開始。世界中で既に1200万人以上の虹彩がスキャンされているが、米国での展開は最大規模となる。プライバシー問題や技術的な欠陥、規制の壁に対する批判も高まっている。 Neuralink、米FDAから「ブレークスルー機器」認定を3度受ける 脳-コンピュータインターフェースの進展 イーロン・マスクが率いるNeuralinkが、米FDAから3度目の「ブレークスルー機器」認定を受けた。この技術は、深刻な言語障害を持つ人々のコミュニケーションを回復することを目指している。BCI市場は2034年までに12〜13億ドルに成長すると予測されるが、FDAの完全承認を得る可能性はまだ不透明だ。 FutureHouse、科学的研究を革命化するAIプラットフォームを発表 AIで科学的発見を加速 元Google CEOエリック・シュミットが支援する非営利スタートアップFutureHouseが、科学的研究のプロセスを自動化するAIツール群を発表。AIが実験設計を行う「AI Scientist」の構築を目指しており、10年内の実現を目指している。しかし、現在のAIが本当に科学的プロセスを効果的に支援できるかどうかについては疑問が残っている。 Waymo、ロボタクシーが人間ドライバーより安全だと主張 自動運転車の安全性を証明 Alphabetの自動運転部門Waymoが、5670万マイルの走行データを基にした新研究を発表。その結果、完全自動運転車が人間ドライバーを上回る安全性を示した。一方、競合のCruiseは2023年の歩行者との衝突事故により信頼性に影響を受けている。 次回のライブワークショップにご参加ください AI教授Dr. アルバロ・シンタスによるワークショップ 本日の4時EST（日本時間翌日7時）に、AI教授Dr. アルバロ・シンタスによる次回のライブワークショップを開催します。ワークショップの終了後には、Google NotebookLMを使用して研究、学習、教育を改善する方法を自信を持って身につけることができます。

Sam Altmanの虹彩スキャン技術が米国で展開 人間とボットの区別ツール？ OpenAI CEOのSam Altmanが率いる非営利組織Tools for Humanityが、虹彩スキャン技術を全米6都市（アトランタ、オースティン、ロサンゼルス、マイアミ、ナッシュビル、サンフランシスコ）で導入した。この技術はすでに全世界で1,200万以上の人々の虹彩をスキャンしているが、 米国での展開は特に大規模である。会社はこのバイオメトリクスシステムを、人間とボットを区別する重要なツールとして推奨している。一方で、プライバシーの問題や技術的な欠陥、規制の壁について厳しい見方が出ている。 NeuralinkがFDAから「ブレークスルー」認定を取得 脳コンピューターインターフェースの進化 Elon Muskが設立したNeuralinkが、脳との直接的な通信を可能にする脳コンピューターインターフェース（BCI）に対して、FDAから「ブレークスルー医療機器」の認定を受けた。これが同社にとって3回目の受賞となる。Neuralinkは、中国のNeuCyberやジェフ・ベゾスが支援するSynchronと共に、人間への臨床試験を進めている。BCI市場は現在29億ドル規模だが、2034年には120億ドルから130億ドルに成長すると予想されている。「ブレークスルー医療機器」認定を受けたデバイスのうち約12%しか最終承認を獲得していないが、今回の認定は Neuralinkにとって大きな前進である。 FutureHouse、「AI科学者」プラットフォームを公開 科学研究の自動化 Eric Schmidt元CEOが後援する非営利スタートアップFutureHouseが、科学研究の過程を自動化するためのAIツール群を発表した。これは「AI Scientist」として、実験設計などの重要な部分を利用可能な形で10年以内に提供することを目指している。OpenAIとAnthropicのCEOたちは、AIが科学的発見を加速できると信じており、FutureHouseも同じビジョンに賭けている。しかし、現行のAIが実際に科学プロセスをどの程度効果的に-guiding できるのか、 breakthroughsを達成することができるのかについては、議論が続いている。 Waymo、ロボタクシーの安全性を主張 自動走行車の安全性研究 Alphabetの自動運転部門Waymoが、完全に自動化された車両が人間の運転を超えて安全性が高いことを示す新しい研究を発表した。このデータは5,670万マイルの走行に基づくものである。Waymoは、安全な自動運転車の普及に向け、こういったデータを積極的に公開している数少ない企業の一つだ。一方、ライバルのCruiseは2023年に起こった歩行者との事故により、公衆からの信頼回復に苦労している。 次のライブワークショップでお会い能看出 Dr. Alvaro Cintasとともに、私たちの次のライブワークショップに参加しませんか？本日の東部標準時16時から始まります。ワーク샵ショップ終了時には、Google NotebookLMを使って研究、学習、教育を効果的に向上させる方法を自信を持って身につけることができます。