Fondée en 2017, la société britannique Wayve, spécialisée dans le développement de logiciels d’automatisation de conduite et de modèles d’intelligence artificielle, a atteint une valorisation de 8,6 milliards de dollars grâce à un nouvel apport de capital mené par Nvidia et Microsoft. Cette levée de fonds, l’une des plus importantes jamais réalisées par une startup européenne, porte à plus d’un milliard de dollars le montant collecté par Wayve depuis sa création. En 2025, la start-up a signé un accord stratégique avec Nissan pour intégrer son système d’IA dans les systèmes d’aide à la conduite de la marque japonaise. Les véhicules équipés de cette technologie devraient être mis sur le marché à partir de 2027. Par ailleurs, Wayve a annoncé un partenariat avec Uber visant à lancer des essais publics de robotaxis à Londres dès 2026, avant une expansion progressive à plus de dix marchés à travers le monde. Malgré les promesses répétées des géants de la technologie depuis plusieurs années, le secteur de la conduite autonome a longtemps été freiné par des défis techniques et réglementaires. La réalisation de l’autonomie de niveau 5 — où les véhicules peuvent se déplacer sans intervention humaine dans toutes les conditions — reste un objectif inachevé. Toutefois, les progrès récents dans le domaine de l’intelligence artificielle ont redonné de l’espoir à l’industrie. En ce sens, Waymo, filiale d’Alphabet, a récemment lancé son service de robotaxis à des passagers du public dans quatre villes américaines : Dallas, Houston, San Antonio et Orlando. Parallèlement, Elon Musk, PDG de Tesla, a intensifié ses déclarations sur la capacité de son entreprise à devenir un leader mondial de la mobilité autonome. Quant à Zoox, filiale d’Amazon, elle a également ouvert ses services à des usagers en 2025, marquant une étape significative vers la commercialisation des véhicules autonomes. Ces développements montrent que, malgré les obstacles persistants, le secteur est en train de franchir une nouvelle étape vers la mise en œuvre à grande échelle de la conduite autonome.