Uber élargit progressivement son champ d'action au-delà de la mobilité et de la livraison. L'entreprise a intégré des réservations d'hôtels via un partenariat avec Expedia, la location de bateaux en Europe et un service de conciergerie d'achats. Selon Sachin Kansal, directeur produit, le voyage constitue le troisième pilier du modèle, venant compléter les services de transport et de repas, un secteur en forte croissance avec 1,5 milliard de voyages hors domicile annuels sur la plateforme. Concernant les services financiers, Uber privilégie une approche ciblée plutôt qu'un modèle de super-application. La société propose déjà une carte de débit dédiée aux chauffeurs et coursiers, ainsi que des crédits Uber pour les consommateurs, qui offrent des réductions dans le cadre du programme d'abonnement Uber One, comptant 51 millions de membres. Le groupe entend collaborer avec des partenaires spécialisés pour des options comme le paiement échelonné, sans chercher à tout produire en interne, affirmant ne pas vouloir être présent partout au détriment de la qualité. Un volet majeur de la stratégie repose sur l'intelligence artificielle et la collecte de données pour le secteur du transport autonome. Uber Labs, une unité dédiée, équipe les véhicules de partenaires de capteurs afin d'amasser des millions de miles de données de conduite. Cette initiative vise à résoudre les défis techniques des conducteurs autonomes tout en renforçant la position d'Uber face à des concurrents comme Waymo. L'entreprise précise que ses agents sont rémunérés pour étiqueter des données en dehors de leurs trajets, sans jamais enregistrer de conversations pendant les courses. Parallèlement, des assistants IA sont déjà opérationnels : optimisation des revenus pour les conducteurs, composition rapide de courses pour Uber Eats et commande vocale pour les trajets. Uber reste focalisé sur l'optimisation de ses services existants plutôt que sur une diversification à outrance. Le service de repas génère désormais sa propre rentabilité, et l'intégration de nouvelles fonctionnalités passe par des partenariats progressifs, parfois en sous-traitance vers les acteurs spécialisés avant une intégration technique approfondie. L'objectif demeure de maintenir un réseau hybride, associant chauffeurs humains et véhicules autonomes, tout en garantissant une expérience utilisateur fluide et stable.