Volvo a dévoilé l’EX60, son nouveau SUV électrique à très longue autonomie, promettant de mettre fin à l’anxiété liée à la portée. Ce modèle, présenté cette semaine, représente une étape clé pour la marque suédoise, qui revient sur le devant de la scène après une période difficile pour ses véhicules électriques. L’EX60, qui sera lancé aux États-Unis en été 2026 à partir de 55 000 dollars, devrait offrir entre 300 et 400 kilomètres d’autonomie selon les versions, selon Volvo. Conçu comme le successeur électrique du XC60, le modèle le plus vendu de l’histoire de la marque, l’EX60 s’inscrit dans la troisième génération de véhicules électriques de Volvo. Cette nouvelle génération s’appuie sur une plateforme entièrement nouvelle, conçue pour optimiser l’autonomie, la sécurité et la connectivité. L’EX60 propose trois configurations de batteries, ainsi que des ports de recharge compatibles avec la norme NACS (North American Charging Standard), ce qui permettra aux propriétaires de se recharger sur les superchargeurs Tesla à travers les États-Unis. L’intérieur, fidèle à l’esthétique scandinave de la marque, se distingue par son minimalisme : pas de boutons physiques sur le tableau de bord, remplacés par des surfaces tactiles et une interface numérique intégrée. Volvo a également renforcé son partenariat avec Google et Nvidia, intégrant des puces haute performance de Nvidia pour le traitement de l’IA et des fonctionnalités avancées de Google dans le système informatique du véhicule. Le design extérieur adopte des poignées de porte intégrées dans les garnitures de vitres, un concept inspiré par Ford, qui pourrait éviter les controverses liées aux poignées cachées comme celles de Tesla. L’EX60 dispose également d’un frunk — un espace de rangement sous le capot — d’environ trois pieds cubes, équivalent à la taille d’un micro-ondes standard. Une variante off-road, la Cross Country, est prévue pour 2028. Elle bénéficiera d’un relevage de suspension de 2,5 cm, de plaques de protection en métal sur les pare-chocs et d’un système de propulsion à deux moteurs. Cette version devrait s’imposer comme une alternative robuste dans le segment des SUV électriques haut de gamme. L’EX60 s’inscrit dans une concurrence féroce : BMW lance son iX3 entièrement révisé cette année, tandis que Mercedes-Benz prévoit l’arrivée de son GLC avec technologie EQ en 2026, tous deux promettant environ 400 kilomètres d’autonomie. Avec ce nouveau modèle, Volvo espère redorer son image après les problèmes logiciels rencontrés par l’EX30 et l’EX90, et après le départ de Jim Rowan en mars 2025. Le retour de Håkan Samuelsson à la tête de la marque renforce la confiance dans la stratégie d’innovation et de qualité que l’EX60 incarne.