Cet article présente un nouveau modèle basé sur les transformateurs pour le problème d’estimation du temps de trajet. La caractéristique principale de l’architecture proposée, GCT-TTE, réside dans l’utilisation de différentes modalités de données permettant de capturer diverses propriétés d’un chemin d’entrée. Parallèlement à une étude approfondie de la configuration du modèle, nous avons mis en œuvre et évalué un nombre suffisant de modèles de référence dans les deux configurations, à savoir avec prise en compte du chemin (path-aware) et sans prise en compte du chemin (path-blind). Les expériences computationnelles menées ont confirmé la faisabilité de notre pipeline, qui a surpassé les modèles de pointe sur les deux jeux de données considérés. En outre, GCT-TTE a été déployé sous forme de service web, accessible pour des expérimentations ultérieures avec des itinéraires définis par l’utilisateur.