Volvo hat den neuen EX60 vorgestellt, seinen bisher leistungsstärksten Elektro-SUV mit einer Reichweite von bis zu 400 Meilen (ca. 640 km), je nach Ausstattung. Der EX60 ist das elektrische Pendant zum bisher erfolgreichsten Modell von Volvo, dem XC60, und markiert einen entscheidenden Schritt im Umbruch der Marke. Nach Rückschlägen bei den Elektro-Modellen EX30 und EX90 – darunter Softwareprobleme und den Rücktritt von CEO Jim Rowan im März 2025 – kehrt Håkan Samuelsson als neuer Chef zurück, um die Marke neu zu positionieren. Der EX60 ist zentraler Bestandteil dieses Neustarts. Er basiert auf einer neuen Plattform, die sowohl für Effizienz als auch für Skalierbarkeit optimiert ist. Besonders hervorzuheben ist die Integration von NACS-Ladeanschlüssen, die den EX60 mit Tesla-Superchargern in Nordamerika kompatibel machen – ein strategischer Vorteil in einem Markt, in dem Ladeinfrastruktur entscheidend ist. Im Innenraum setzt Volvo auf eine minimalistische, skandinavische Ästhetik: Keine physischen Tasten auf der Armaturetabelle, stattdessen eine flächige, intuitive Oberfläche. Die Technologie stützt sich auf eine Partnerschaft mit Google und Nvidia – mit Google’s AI-Integration für personalisierte Fahrerfahrungen und Nvidia-Chips für leistungsstarke Infotainment- und Assistenzsysteme. Auch die Türgriffe folgen einem innovativen Konzept: Sie sind als kleine Flossen im Fensterrahmen integriert und werden elektronisch betätigt, was Design und Sicherheit verbessert – ein Ansatz, der möglicherweise rechtliche Risiken wie bei Tesla reduzieren könnte. Ein weiterer Pluspunkt ist der „Frunk“ – ein 3 Kubikfuß großer, kunststoffgepolsterter Stauraum unter der Motorhaube, vergleichbar mit einem herkömmlichen Mikrowellengerät. Zusätzlich bietet der EX60 eine erweiterte Stauraumlösung für längere Reisen. Für 2028 kündigt Volvo eine Offroad-Variante an: den Cross Country, mit erhöhter Federung, Metall-Schutzblechen an Stoßfängern und zwei Elektromotoren. Der EX60 soll im Sommer 2026 in den USA starten, mit einem Basispreis von 55.000 US-Dollar. Er tritt in ein hochkompetitives Umfeld ein: BMW präsentiert mit dem neuen iX3 eine direkte Konkurrenz, ebenso Mercedes-Benz mit dem GLC mit EQ-Technologie – beide ebenfalls mit rund 400 Meilen Reichweite. Industriebeobachter sehen im EX60 einen entscheidenden Wurf für Volvo. Die Kombination aus hoher Reichweite, Tesla-Infrastruktur-Integration, moderner Technologiepartnerschaft und einer klaren Design-Identität könnte die Marke wieder auf Kurs bringen. Mit Samuelssons Rückkehr und dem Fokus auf Software- und Infrastruktur-Allianzen signalisiert Volvo, dass es nicht nur um Elektromobilität, sondern um ein ganzheitliches Nutzererlebnis geht. Der Erfolg wird entscheidend davon abhängen, ob die technologischen Versprechen auch im Alltag eingehalten werden – und ob Volvo die „Range Anxiety“ wirklich endgültig besiegt.