Das Erste Unbemannte KI-Forschungsschiff Meines Landes Befindet Sich Im Bau Und Wird 2022 Ausgeliefert
Der riesige Ozean verfügt über reiche biologische und geologische Ressourcen, doch für den Menschen war er schon immer voller Geheimnisse. In den letzten Jahren hat die Meeresforschung meines Landes mit Hilfe der Technologie große Fortschritte gemacht, und auch die künstliche Intelligenz hat in diesem Bereich Einzug gehalten. Die Meeresforschung der Zukunft wird bald intelligent und unbemannt sein.
Der Ozean bedeckt 711 % der Erdoberfläche und ist einer der Hauptfaktoren, die die täglichen Klimaveränderungen der Erde bestimmen. Darüber hinaus haben die verschiedenen Formen großer Meeresströmungen erhebliche Auswirkungen auf die Verbreitung des Meereslebens, die Schifffahrt usw.
Die Erforschung der Ozeane ist für die Meteorologie und Hydrologie, die Fischerei, die Schifffahrt, das Militär und die Energiewirtschaft von entscheidender Bedeutung.
Tief im Ozean verbergen sich unbekannte Wissenschaft und Risiken
Von der Antike bis zur Gegenwart hat die Menschheit nie aufgehört, die Ozeane zu erforschen. Der Aufbau des modernen Meeresforschungssystems begann im frühen 20. Jahrhundert. Bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts organisierten Meeresforschungsnationen wie Großbritannien, die USA, Deutschland usw. meereswissenschaftliche Expeditionsprojekte, bauten spezielle Forschungsschiffe und entwarfen und fertigten verschiedene Beobachtungs- und Analyseinstrumente.
Die Meeresforschung meines Landes begann in den 1950er Jahren. Obwohl der Prozess spät begann, ist eine starke Aufholdynamik erkennbar. Der sukzessive Stapellauf einer Reihe wissenschaftlicher Forschungsschiffe wie der „Dongfanghong“, „Xiangyanghong“ und „Kexue“ hat das internationale Ansehen der Schifffahrtsindustrie meines Landes erheblich gestärkt.
Meereswissenschaftliche Forschung mag interessant klingen, ist aber in Wirklichkeit eine äußerst harte Arbeit.
Die Strapazen und Risiken, die Langeweile und die Einsamkeit, denen die Mitglieder wissenschaftlicher Expeditionsteams bei ihrer Arbeit ausgesetzt sind, sind für den Normalbürger kaum vorstellbar.Sie sind oft monatelang oder sogar länger auf See. Am Beispiel der wissenschaftlichen Forschungsschiffe der Xiangyanghong-Serie meines Landes zeigt sich, dass die in den letzten Jahren durchgeführten wissenschaftlichen Forschungsmissionen zwischen 10 Tagen (die kürzesten) und 230 Tagen (die längsten) dauerten und insgesamt Zehntausende Seemeilen zurücklegten.
An Bord müssen die Mitglieder des Expeditionsteams neben der Erledigung intensiver und risikoreicher wissenschaftlicher Forschungsaufgaben auch operative Aufgaben während der Reise übernehmen, körperliche Beschwerden überwinden und psychische Belastungen wie Langeweile, Einsamkeit und Heimweh ertragen.
Weit draußen auf dem Meer, ohne Netzwerksignale, sind die Besatzungsmitglieder oft nicht erreichbar. Darüber hinaus kann die komplexe Meeresumwelt jederzeit eine Bedrohung für ihr Leben darstellen.
Kollisionsunfall „Xiang Yang Hong 16“: Am Morgen des 2. Mai 1993 kollidierte das chinesisch-chinesische Meeresforschungsschiff „Xiang Yang Hong Nr. 16“ mit dem zypriotischen Frachter „Yin Jiao“ und sank, als es auf einer Mission zur Erkundung polymetallischer Knollenvorkommen auf dem Meeresboden unterwegs war. Am Ende wurden 107 der 110 Menschen an Bord gerettet und 3 starben. Dies war der erste größere Schiffsunfall in der Geschichte der Meeresgeologischen Untersuchung meines Landes.
Der Unfall des Schiffswracks des Instituts für Ozeanographie Nr. 5: Am 10. Oktober 2015 erlitt das taiwanesische Forschungsschiff „Institute of Oceanography No. 5“ vor der Küste von Penghu aufgrund eines menschlichen Fehlers Schiffbruch, wobei zwei der 45 Menschen an Bord ums Leben kamen.
Der Verlust an Menschenleben und die wirtschaftlichen Schäden, die durch diese Unfälle verursacht werden, sind irreparabel. Obwohl sie dafür einen hohen Preis zahlen, arbeiten die Forscher gleichzeitig hart daran, die Technologie zu verbessern und die wissenschaftlichen Forschungsgeräte schrittweise intelligenter und unbemannter zu machen, um eine Wiederholung solcher Tragödien zu verhindern.
Mit der Entwicklung der künstlichen Intelligenz werden in Kürze intelligente unbemannte Mutterschiffe entstehen, die neue Entwicklungsrichtungen für die meereswissenschaftliche Forschung eröffnen.
Das erste unbemannte intelligente Forschungsschiff macht wissenschaftliche Forschung effizient und sicher
Das unbemannte wissenschaftliche Forschungsschiff soll 2022 vom Stapel laufen.
Am 18. Dezember trafen sich das Southern Marine Laboratory, das China Ship Research and Design Center und die China Shipbuilding Industry Corporation Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd.Die beiden Seiten unterzeichneten gemeinsam einen Vertrag über die Entwicklung und den Bau eines intelligenten unbemannten Mutterschiffs und werden Chinas erstes intelligentes unbemanntes Mutterschiff bauen.Die geschätzte Planungs- und Bauzeit des Projekts beträgt 18 bis 20 Monate. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2022 geplant.
Hinweis: Mutterschiff, übersetzt aus dem Englischen, ist eine Meeresoberflächenbasis in der meereswissenschaftlichen Forschung. Normalerweise transportiert es bemannte oder unbemannte Tiefseefahrzeuge und Lander, um wissenschaftliche Untersuchungen und die Erkundung von Ressourcen durchzuführen.
Dieses intelligente unbemannte Mutterschiffsystem ist futuristisch und das erste seiner Art in meinem Land. Unbemannte und intelligente Technologien ermöglichen es ihm, Aufgaben der Ozeanbeobachtung selbstständig und ohne menschliches Eingreifen durchzuführen. Dadurch wird es möglich, wissenschaftliche Forschungsmissionen unter rauen, gefährlichen und anderen extremen Bedingungen durchzuführen.
Als revolutionäres intelligentes wissenschaftliches Forschungsschiff verfügt es über die folgenden herausragenden Eigenschaften.
Highlight 1: Intelligente Fernsteuerung und autonome Navigation
Es wird Chinas erstes wissenschaftliches Forschungsschiff sein, das über eine intelligente Fernsteuerung und autonome Navigation verfügt.Es handelt sich um die erste Anwendung einer domänenübergreifenden kollaborativen Steuerungstechnologie für unbemannte Systeme in der Luft, auf See und unter Wasser, die kollaborative Operationen zwischen unbemannten Systemen wie Drohnen, unbemannten Booten und unbemannten U-Booten ermöglichen wird.
Das Mutterschiff kann unbemannte Luft-, See- und U-Boot-Systeme gruppenweise im Zielseegebiet einsetzen und so eine dreidimensionale und dynamische Beobachtung bestimmter Ziele erreichen. Darüber hinaus verfügt das unbemannte System als Ganzes mit Unterstützung des intelligenten Mutterschiffs über die Fähigkeit, schnell zu wechseln und in Clustern zu operieren.Kann schnell und mit hoher Qualität auf Beobachtungsaufgaben reagieren.
Highlight 2: Ausgestattet mit einem intelligenten Beobachtungssystem wird die Effizienz erheblich verbessert
Es wird berichtet, dass das Mutterschiff verwendet „Intelligentes schnelles mobiles stereoskopisches Ozeanbeobachtungssystem (IMOSOS)“Das Projekt wurde 2019 offiziell gestartet.
Laut Experten ist die Verwendung des IMOSOS-SystemsSchiffe können Meeresumweltinformationen in unterschiedlichen räumlichen Maßstäben in Echtzeit erfassen und auswerten und die räumlich-zeitlichen Veränderungen der Meeresressourcen, der Umwelt und des Klimas vorhersagen.Erforschen und entwickeln Sie die Mechanismen der Veränderungen der Ozeane auf mehreren Ebenen und ihre Auswirkungen auf die Klimaressourcen.
Darüber hinaus kann das System auch effiziente Werkzeuge für die Prävention und Eindämmung von Meereskatastrophen, die detaillierte Kartierung des Meeresbodens, die Überwachung der Meeresumwelt und die Wartung von Offshore-Windparks bereitstellen.
Zuvor, nach der Systemdemonstration und -überprüfung,Nach der Ausstattung mit diesem System können unbemannte Boote Clusteroperationen durchführen, was die Betriebseffizienz im Vergleich zu einzeln operierenden Schiffen um das Zehnfache erhöht und die Betriebsfensterdauer erheblich verkürzt.
Durch die Einführung künstlicher Intelligenz wurden Forschungsschiffe von Einschränkungen wie bemannten Schiffen und gefährlichen Umgebungen befreit, was den Aufwand und die Kosten der Meeresforschung erheblich reduziert hat.Auch die Kapazitäten und Möglichkeiten der wissenschaftlichen Forschung wurden verbessert.Dies ist ein Durchbruch für traditionelle Methoden der Meeresvermessung.
Es ist denkbar, dass unbemannte Forschungsschiffe in Zukunft allein tief in die Tiefen des Ozeans vordringen, komplexe Meeresumgebungen bewältigen, Erkundungsmissionen durchführen und uns wertvolle Untersuchungsdaten zurückbringen können.