Elon Musk startet Trillionen-Dollar-Robotaxi-Test in Austin

Nach Jahren der Versprechen von seiner exzentrischen Chefposition aus, startete Tesla am 22. Juni schließlich seinen hoch erwarteten Robo-Taxi-Dienst in Austin, Texas. Dies ist nicht nur eine neue Funktion, sondern das Eckpfeiler von Elon Musks Vision, dass Tesla weit mehr als nur ein Automobilunternehmen ist – vielmehr ein weltveränderndes AI- und Robotikunternehmen. Als das Unternehmen in den letzten Monaten zunehmend von chinesischen Konkurrenten wie BYD unter Druck geriet, konnte der Erfolg oder Misserfolg seiner autonomen Fahrzeuge das nächste Kapitel von Teslas Geschichte entscheidend prägen. Elon Musk kündigte den Start des @Tesla_AI-Robo-Taxi-Dienstes in Austin über X an, wobei Kunden einen flachen Tarif von 4,20 Dollar pro Fahrt bezahlen. Der Dienst begann mit einer kleinen Flotte von 10 bis 20 Model Y SUVs, die öffentliche Straßen navigieren. In einem Demo-Video, das Tesla veröffentlichte, können Nutzer innerhalb eines speziellen „geofenced“-Bereichs im südlichen Austin ein Taxi durch eine dedizierte App rufen. Das Konzept ist simpel: ein Taxi ohne menschlichen Fahrer. Die Wirklichkeit dieses „begrenzten Starts“ ist jedoch vorsichtiger. Die ersten Fahrten wurden ausgewählten Influencern und Fans angeboten, und Videos zeigen, dass ein „Sicherheitsbeobachter“ auf dem Beifahrersitz saß – ein Detail, das im Gegensatz zu der Vision vollständiger Autonomie steht. Musk selbst gab zu, dass das Unternehmen „äußerst paranoid in Bezug auf Sicherheit“ sei. Dies scheint gerechtfertigt, da ein neues texanisches Gesetz ab dem 1. September staatliche Genehmigungen für autonome Fahrzeuge erfordert. Tesla versprach, die Technologie bald in Städte wie San Francisco und Los Angeles zu expandieren. Die autonomen Tesla-Fahrzeuge sind mit der fortschrittlichsten Version des Teslas Full Self-Driving (FSD)-Systems und einer Suite von acht Kameras ausgestattet. Im Gegensatz zu Konkurrenten behauptet Tesla, dass sein System keine teuren, vorab kartierten Servicebereiche benötige. „Es funktioniert einfach“, versicherte das Unternehmen auf X. Für Musk ist dies die Verwirklichung eines lang gehegten Versprechens. Er sieht eine Zukunft, in der eine neue Flotte, einschließlich eines „Cybercab“ und eines „Robovan“ ohne Lenkrad oder Pedale, Teslas Marktwert um erstaunliche 5 bis 10 Billionen Dollar steigern könnte. Am 20. Juni war Tesla mit 1,04 Billionen Dollar der elfte wertvollste Unternehmen weltweit. Zum Vergleich: Microsoft (3,54 Billionen Dollar), Nvidia (3,50 Billionen Dollar) und Apple (3,00 Billionen Dollar) führen die Wertungsliste an. Finanzanalysten teilen Musks Optimismus. „Meine Meinung ist, dass das goldene Zeitalter autonomer Fahrzeuge am Sonntag in Austin für Tesla beginnt“, sagte Dan Ives, Analyst bei Wedbush. „Ich glaube, es ist eine Billionen-Dollar-Bewertungsgelegenheit für Tesla.“ Cathie Woods ARK Invest prognostiziert, dass Robo-Taxis bis 2029 90 % von Teslas Gewinnen ausmachen könnten. Wenn sie richtig liegen, war das Wochenendstart in Austin existenziell. Ein großer Haken bleibt jedoch: Tesla könnte zu spät kommen. Waymo, Googles autonomes Fahrzeugunternehmen undzeitgleich der Marktführer, betreibt bereits in Austin, Phoenix, San Francisco und Los Angeles mit einem größeren Servicebereich. Zoox, unterstützt von Amazon, ist in Las Vegas und San Francisco aktiv und testet in mehreren anderen Städten. Die Frage ist nicht, ob Teslas Robo-Taxis funktionieren werden. Es geht darum, ob sie besser und schneller funktionieren werden als die der Konkurrenten. Diese heftige Konkurrenz hat Skeptiker dazu veranlasst, Musks große Prognosen zu bezweifeln. Sie argumentieren, dass Tesla in einem Markt, in dem etablierte Spieler bereits einen erheblichen Vorsprung haben, unwahrscheinlich dominieren wird. „Welche Bewertung wird an die Tesla-Autonomie angehängt, wenn sie den autonomen Fahrdienstmarkt mit anderen teilen muss?“ fragt der Investor Gary Black, dessen Fonds alle Tesla-Aktien verkauft hat. „Natürlich wird es funktionieren, sonst würde Elon nicht damit fortfahren.“ Das ist die Billionen-Dollar-Frage. Ist der Start in Austin der Anfang des nächsten großen Kapitels von Tesla, oder ist es eine vorsichtige, überhyperte Einstieg in eine Rennbahn, die es möglicherweise schon verloren hat? Am 22. Juni begann Tesla also mit dem Anbieter seines Robo-Taxi-Dienstes an einer begrenzten Anzahl von Nutzern in Austin. Nach einigen Stunden Verzögerung konnten die ersten Fahrgäste ihre Fahrten live streamen. Tesla-Fans diskutierten auf Social Media über den bevorstehenden Start, der anfänglich durch die Verzögerung der offiziellen Tesla Robo-Taxi-App etwas verschoben wurde. Chuck Cook, einer der ersten Nutzer, berichtete auf X: „Es sieht so aus, als gäbe es eine kleine Verzögerung bei der Verteilung der App für ein paar Stunden.“ Tesla AI, die Abteilung hinter den Robo-Taxis, betonte, dass die Fahrzeuge schließlich überall dort eingesetzt werden sollen, wo sie genehmigt sind, und für Skalierbarkeit ausgelegt sind. Das Unternehmen startete eine Website, auf der Nutzer sich für frühen Zugang anmelden können, wenn der Dienst in ihrem Gebiet verfügbar wird. Es gab auch einen X-Feed, der sich ausschließlich auf Tesla Robo-Taxis konzentriert. Mit dem Start der Tesla Robo-Taxis stärkte Austin seine Position als neues Schlachtfeld für die Fahrrunde, die die neue Ära autonomer Transportmittel formen soll. Im März lancierte Waymo, unterstützt von Google, seinen autonomen Fahrdienst in Partnerschaft mit Uber. Waabi, ein kanadisches Start-up, das von Uber und Nvidia unterstützt wird, plant, dieses Jahr voll autonom Lastwagen in Texas zu starten. Zoox, das von Amazon unterstützt wird, eröffnete letzte Woche seine erste Serienproduktionsstätte für Robo-Taxis in Austin. Experten und Branchenkenner sehen den Start von Teslas Robo-Taxis als wichtigen Meilenstein, der jedoch in einem stark konkurrierenden Markt stattfindet. Die technologische Leistungsfähigkeit und die Sicherheit der Fahrzeuge werden entscheidend sein, um die Herzen und Köpfe der Nutzer zu gewinnen. Ob Tesla tatsächlich in die von Musk prophezeite goldene Ära autonomer Fahrzeuge eintreten wird, bleibt abzuwarten.