Tesla entwickelt modifizierte Model Ys für Robo-Taxi-Dienst

Im Innern der Tesla-Fabrik in Austin haben Mitarbeiter modifizierte Model Ys für das Unternehmen hochkarätige Robotaxi-Programm gebaut, wie Business Insider von informierten Quellen berichtet wurde. Das interne Projekt, unter dem Namen „Halo“ bekannt, umfasst Fahrzeuge mit leicht abweichenden Komponenten im Vergleich zu den für Verbraucher erhältlichen Model Ys. Insbesondere sind die Halo-Fahrzeuge mit selbstreinigenden Kameras und zusätzlichen Schutzvorrichtungen für die Kameras ausgestattet, um Schäden und Trümmer zu vermeiden. Zudem verfügen sie über eine zweite Telekommunikationseinheit neben der üblichen Einheit im Model Y. Diese Einheiten liefern GPS-Koordinaten und ermöglichen es, das Fahrzeug mit Fernbedienern zu verbinden. Elon Musk erklärte während des Quartalsgeschäftsberichts im April den Investoren, dass Tesla Fernbedienungsoperatoren einsetzen werde, die im Notfall eingreifen können. Am Sonntag veröffentlichte Srihari Sampathkumar, der Leiter für KI-Ingenieurwesen, ein Bild, das Schreibtische mit Lenkrädern in Teslas Büros zu zeigen schien. Tesla plant, die Halo-Fahrzeuge in den Flotten bis Ende dieses Jahres zu integrieren. Beim Launch am 22. Juni nutzte Musk's Automobilhersteller Model Ys mit selbstreinigenden Kameras, wie einige Beobachter in sozialen Medien feststellten. Anfang des Jahres hatte Tesla auf X angekündigt, daran zu arbeiten, seine Kameras sauber zu halten. Musk betonte, dass Teslas Robotaxi ausschließlich von Kameras betrieben wird und weder LiDAR noch Radar-Sensoren verwendet, im Gegensatz zu anderen Autonomie-Unternehmen. Tesla ging nicht auf eine Anfrage nach Kommentaren ein. Der Robotaxi-Dienst wurde zunächst einer ausgewählten Gruppe von Nutzern zur Verfügung gestellt. Kurz nach der Einführung posteten frühe Testnehmer Rezensionen auf X und YouTube. Dan Ives, Analyst bei Wedbush, schrieb in einem Investorenbrief, dass seine Erfahrung den Erwartungen entsprach und sogar übertroffen wurde. „Die Fahrt war völlig glatt, und es war nie ein Moment, in dem wir das Gefühl hatten, das Auto würde etwas Unvernünftiges tun. Es war nicht zu erkennen, dass das Fahrzeug fahrerlos war“, so Ives. Zunächst werden Teslas Robotaxis in Austin in einer geofenceden Zone operieren. Neben den Fernbedienungsoperatoren sitzt ein menschlicher Sicherheitsbeobachter auf dem Beifahrersitz, der über Schaltflächen im zentralen Display das Fahrzeug anhalten oder stoppen kann. Passagiere können diese Schaltflächen auch über das Display im hinteren Teil des Fahrzeugs bedienen. Ein Video auf YouTube zeigte, dass der Sicherheitsbeobachter offenbar mit Teslas Fernsicherheitsfahrern in Kontakt steht. Musk gab während des April-Geschäftsberichts an, dass das Unternehmen mit etwa 10 bis 20 Robotaxis beginnen werde und langfristig weiter ausbauen wolle. Am Tag der Einführung postete Musk ein Bild von sich, wie er mit dem AI-Team feierte. Am folgenden Tag stiegen Teslas Aktien um 8%. Musk hat erklärt, dass die autonome Fahrsoftware Tesla-Besitzern ermöglichen wird, ihre Fahrzeuge einmal als Robotaxis zu vermieten. Derzeit können Tesla-Besitzer eine Beta-Version der Full Self-Driving-Software für 99 US-Dollar pro Monat kaufen, die jedoch einen lizenzierten Fahrer erfordert, der das Fahrzeug überwacht. Branchenexperten loben das vorläufige Erfolgspotential von Teslas Robotaxi-Programm. Die Integration der Halo-Fahrzeuge in den Flotten und die Verwendung von Fernbedienungsoperatoren sind wichtige Meilensteine auf dem Weg zur vollständigen Autonomie. Tesla bleibt jedoch ein kontroverses Unternehmen, besonders in Bezug auf seine Ansätze zur autonomen Fahrt. Die Firma ist bekannt für ihre innovativen Lösungen und Musk's Vision, aber auch dafür, dass sie oft gegen die etablierte Praxis in der Branche verstößt. Trotzdem zeigt die positive Rückmeldung der ersten Nutzer, dass Tesla auf dem richtigen Weg ist, um seine Ziele in der autonomen Mobilität zu erreichen.