아마존 노동자 파업, 배송 지연…구글 드론 배송으로 실적 2배 증가

드론 배송은 수년 전부터 현실화되었지만, 최근에 그 존재가 특히 중요해졌습니다. 미국의 전염병 상황이 더욱 심각해짐에 따라 많은 주에서 '집에 머물기 명령'을 내렸습니다. 쇼핑을 나가는 것이 사치스러운 일이 된 지금, 사람들에게 약품과 식품을 배달하는 드론의 등장은 시기적절한 도움과도 같습니다.

올해의 전 세계적 코로나바이러스 팬데믹으로 인해 우리는 온라인 쇼핑에 더욱 의존하게 되었습니다. 그러나 온라인 쇼핑 주문의 급증, 배송 인력 부족, 안전 보호 조치의 부족 등으로 인해 다양한 전자상거래 플랫폼의 물류 업무 역시 엄청난 어려움에 직면하게 되었습니다.

이전에는 국내의 전염병과의 싸움에서 무인 배달 차량과 배달 로봇이 병원, 격리 호텔 등 위험한 장소에서 '마지막 마일' 배달 문제를 해결했습니다.

미국에서는 구글의 윙 드론도 최근 대규모로 물류·유통 산업에 진출해 꽤 좋은 성과를 거두었습니다.

아마존 노동자들이 파업을 벌이고 물류·배송에 부정적인 평가를 받고 있다.

아마존은 아마도 온라인 쇼핑 수요의 급증이 자신들을 깜짝 놀라게 할 것이라고는 예상하지 못했을 것입니다.

3월 말, 아마존 유통 센터 직원들은 배송 과정에서 안전 거리를 유지할 수 없어 바이러스에 감염될까 봐 걱정했다고 말했습니다.Amazon의 스테이튼 아일랜드 창고 직원 중 일부가 파업에 돌입했습니다.그들은 회사에 창고를 폐쇄하고 청소 및 소독을 요청했습니다.

아마존의 상황은 낙관적이지 않습니다. 주문 급증과 함께 근로자 파업과 배송 지연이 발생했기 때문입니다.항상 서비스와 물류의 모델로 여겨져 온 아마존은 익스프레스 배송에 대해 부정적인 평가를 받았습니다.

사용자들은 "이틀 배송"이 "하루 배송"처럼 느껴진다고 보고했으며, 많은 품목이 영구적으로 "구매 불가" 상태가 된 것으로 보인다고 했습니다.온라인 쇼핑의 정시성은 더 이상 보장되지 않습니다.

이런 경우 드론 배송은 현재 전자상거래 플랫폼이 겪고 있는 배송 문제를 해결할 수 있을 것입니다.

미국: 드론 배송으로 매장 매출 정상 수준 넘어

2014년 구글 X부서의 프로젝트 프로젝트 윙,이 회사는 첫 번째 드론 배송 서비스를 시작했고, 작년 말에 연방항공청으로부터 인증을 받았습니다.

첫 비행은 호주 퀸즐랜드에서 이루어졌으며, 그 이후로 Wing은 수만 번의 시험 비행을 수행했습니다.

그럼에도 불구하고, 이전의 드론 배송은 미온적이었던 것으로 보인다.이 전염병 기간 동안 Wing은 사업 규모를 두 배로 늘리는 데 큰 역할을 했습니다.

구글 모회사 알파벳의 자회사인 윙은 드론 배송 서비스를 이용하는 고객 수가 급격히 늘어났다고 밝혔으며, 윙 드론은 지난 2주 동안 고객에게 1,000개의 품목을 배송했습니다.1,000건 이상의 배달이 완료되었으며, 주로 식품과 의약품 배달이 이루어졌습니다.

윙의 대변인인 조나단 베이스는 "우리는 가까운 시일 내에 문을 열 수 없는 지역 사업체를 지원하기 위해 고객의 집에 직접 제품을 배달하는 데 최선을 다하고 있습니다."라고 말했습니다.

그는 “드론의 탑재량은 제한적이기는 하지만하지만 드론 배송을 이용하면 몇 분 안에 주문을 완료할 수 있습니다. "

드론 배송을 도입한 이후 매장의 매출 실적은 평소 수준을 넘어섰습니다. 커피숍인 모킹버드 카페는 윙과 제휴를 맺은 첫 주말에 새로운 매장을 오픈했습니다.윙의 드론은 매장에서 평소보다 50% 더 많은 페이스트리를 판매했습니다.

그 결과, 아마존, 유나이티드 파슬 서비스(UPS)를 비롯한 많은 중소기업도 드론 배송을 실험하기 시작했습니다.

일본: 드론으로 당일 해산물 배달

일본에서도 드론 배달이 목격되었습니다. 미국과 달리 일본의 드론은 해산물 등 현지 식재료를 배달합니다.

코로나19 팬데믹 기간에도 불구하고, 일본에서 해산물은 중요한 지위를 잃지 않았습니다. 고객들이 가장 신선한 해산물을 제때 드실 수 있도록,야마하 주식회사와 일본항공은 현재 당일 해산물 배달 서비스를 위해 드론을 활용하는 방안을 연구하고 있습니다.

두 회사의 직원들은 2월에 일본의 고토 열도에서 현장 테스트를 실시했습니다. 이 지역은 일본 나가사키현에 속하며, 도쿄에서 서쪽으로 약 1,000km 떨어져 있습니다.

실험은 중통섬의 상징 공항에서 시작되었는데, 연구원들은 갓 잡은 긴이빨 그루퍼와 다른 물고기 20kg을 단열 상자에 넣은 다음 야마하 파저 R G2 무인 헬리콥터 아래에 매달았습니다.

사용자의 시야를 벗어난 자율 비행을 위해 설계된 Fazer R G2는 4행정 연료 분사 엔진으로 구동됩니다.최대 2,800m 고도에서 최대 35kg의 탑재량을 운반할 수 있습니다.

드론은 이륙하여 약 35km를 날아 규슈 섬의 사이카이까지 이동했습니다. 목적지에 도착한 후, 상자는 여기 직원들에 의해 드론에서 꺼내져 일본항공 상업용 항공편에 실려 그날 도쿄의 한 레스토랑에 도착했습니다.

헬리콥터는 100m 고도에서 날고 있었습니다.약 40분나카도리섬에서 규슈까지의 여행이 완료되었습니다.

대조적으로,자동차와 페리를 이용하면 같은 거리를 가는 데 약 3시간이 걸립니다.

드론의 이륙과 착륙은 지상 직원이 무선 원격 조종을 통해 제어합니다. 야마하 무인 시스템 사무실의 직원들은 위성을 통해 전송된 비디오 및 기타 데이터를 통해 드론의 진행 상황을 모니터링합니다.

위의 사례들을 살펴보면, 드론 배송은 효율성, 안전, 건강 측면에서 인간 배송보다 뛰어납니다. 하지만,드론 탑재량과 비행 시간에 대한 제한, 교통 시설 내 개방 공간에 대한 요구 사항은 앞으로 해결해야 할 문제입니다.

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