L’ancien analyste automobiles de Morgan Stanley mise désormais sur les robots et les voitures volantes dans son nouveau rôle dédié à l’économie des robots. Après avoir suivi de près l’industrie automobile pendant des années, cet expert a fait un virage marqué vers les technologies émergentes, s’imposant comme une figure influente dans l’analyse des innovations qui pourraient transformer les transports et la production. Son nouveau poste, consacré à l’économie des robots, reflète une vision ambitieuse : il croit fermement que les avancées dans les systèmes autonomes, la robotique industrielle et les véhicules aériens sans pilote vont redéfinir l’économie mondiale d’ici une décennie. Ses prévisions sont audacieuses : il est convaincu que les robots ne seront plus seulement des outils de production dans les usines, mais des acteurs clés dans des secteurs variés, allant de la logistique à la santé, en passant par l’agriculture. De même, les voitures volantes, bien qu’encore au stade expérimental, pourraient devenir une réalité commerciale d’ici 2030, particulièrement dans les zones urbaines saturées où les embouteillages freinent la mobilité. Il met en avant les progrès rapides dans les batteries, la navigation autonome et la réglementation aérienne comme des leviers essentiels à cette transition. Son analyse repose sur une combinaison de données techniques, de tendances de consommation et d’un regard stratégique sur les investissements dans les start-ups de la robotique. Il souligne que les géants technologiques, ainsi que des entreprises traditionnelles du secteur automobile, sont désormais en course pour dominer ce marché naissant. Des entreprises comme Tesla, Waymo, ou encore des pionniers comme Joby Aviation et Lilium, figurent parmi celles qu’il suit de près. En misant sur ces technologies, l’analyste prend un risque calculé : si les projets échouent ou sont freinés par des obstacles techniques ou réglementaires, son autorité pourrait en pâtir. Pourtant, son approche méthodique, basée sur des scénarios économiques solides et des partenariats avec des laboratoires de recherche, lui donne une crédibilité croissante. Il ne s’agit pas d’une simple spéculation, mais d’une vision fondée sur une analyse approfondie des ruptures technologiques en cours. Avec ses prévisions, il invite les investisseurs à repenser leur stratégie d’allocation de capital. Pour lui, l’avenir de l’économie ne se joue plus seulement dans les usines ou les routes, mais dans les airs et dans les algorithmes qui pilotent les machines. En plaçant ses espoirs sur les robots et les voitures volantes, il ne cherche pas seulement à prédire l’avenir, mais à l’anticiper.