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Elon Musk a Soupçonné un Tireur d’Élite d’Avoir Saboté le Falcon 9 en 2016, Révèle un Rapport

il y a un mois

En 2016, un Falcon 9 de SpaceX a explosé lors d'une répétition en presence de carburant, faisant naître une massive boule de feu qui a détruit le satellite Amos-6 qu'il transportait. Les causes de cet événement n'étaient pas immédiatement évidentes, ouvrant la porte à une des théories les plus farfelues de l'histoire de l'astronautique, impliquant notamment la participation présumée d'un tireur d'élite. Cette hypothèse audacieuse est explorée dans le livre "Reentry" d'Eric Berger, qui revient sur les premières années de SpaceX. L'explosion s'est produite le 1er septembre 2016, vers 9 heures du matin à l'heure de l'Est, alors que le Falcon 9 était en préparation pour un test statique de fusée au Space Launch Complex 40, à Cape Canaveral Air Force Station. Soudain, la fusée s'est embrasée, détruisant ainsi son charge utile, le satellite de communications Amos-6. Suite à cette catastrophe, SpaceX a immédiatement entamé une enquête pour déterminer les causes de l'explosion. Parmi les nombreux scénarios envisagés, la théorie du tireur d'élite a particulièrement captivé Elon Musk, le fondateur et PDG de SpaceX. Mus par la paranoïa supposée de Musk, les employés de SpaceX ont été chargés de poursuivre cette piste. Ils ont même tenté de reproduire l'explosion en tirant sur des réservoirs d'hélium pour observer les effets potentiels. Musk semblait également convaincu que l'entreprise rivale United Launch Alliance (ULA) avait orchestré cet incident. À ce titre, il a demandé à ses équipes de vérifier si quelqu'un se cachait sur le toit d'un bâtiment loué par ULA, situé à environ un kilomètre du site de lancement. Cependant, SpaceX n'a pas abandonné cette théorie avant un mois environ, jusqu'à ce que l'Administration Fédérale de l'Aviation (FAA) intervienne. Eric Berger a obtenu accès à une lettre de la FAA via une demande d'accès à l'information (FOIA), qui éclaircit les circonstances de cette enquête. La lettre indique que SpaceX avait fourni des vidéos et des enregistrements audio de l'incident, accompagnés de son analyse interne, suggérant que les données recueillies pourraient être la preuve d'un acte de sabotage ou d'une activité criminelle. Suite à cela, SpaceX a informé la Federal Bureau of Investigation (FBI) de Floride, basé à Tampa, de sa théorie. L'office de Tampa a mené son enquête et conclu qu'il n'y avait pas eu de mauvais jeu. C'est finalement grâce à l'investigation interne que les ingénieurs de SpaceX ont identifié la véritable cause de l'anomalie : ils avaient surpressurisé les réservoirs d'hélium de la fusée de manière trop rapide, lorsqu'ils étaient remplis d'hélium super-refroid. Cette erreur technique a conduit à l'explosion catastrophique. Cette situation a surgi à un moment crucial pour SpaceX, alors que l'entreprise prenait son envol dans l'industrie spatiale. La perte du Falcon 9 et de son charge utile a représenté un coup dur financier et symbolique. Malgré ce revers, SpaceX a su rebondir. Neuf ans plus tard, l'entreprise dirigée par Elon Musk est devenue une référence du secteur spatial, tandis que certains de ses anciens concurrents, dont ULA, ont vu leur position affaiblie. Le parcours de SpaceX offre un remarquable exemple de résilience et d'innovation. Bien que l'enquête initiale se soit orientée vers des pistes spectaculaires et parfois irréalistes, c'est finalement une attention scrupuleuse aux détails techniques qui a permis de résoudre le mystère de l'explosion. Cette expérience a non seulement renforcé la capacité de l'entreprise à gérer les crises, mais aussi son engagement à progresser constamment, transformant ainsi un désastre en opportunité de croissance.

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