베이징, 무인택시 전면 개방…무료 시승 서비스 시작

베이징에 있는 친구들은 이제 무인 택시를 직접 체험할 수 있습니다. 현재 바이두의 자율주행 택시 서비스는 베이징에서 전면적으로 오픈되었습니다. 체험 주행이 가능한 지역으로는 하이뎬, 이좡 등이 있으며, 예약은 필요하지 않습니다. 무료로 탑승하기 위한 주문을 직접 할 수 있습니다. 지금 예약하세요!

올해 4월, 창사는 무인 택시 서비스를 본격적으로 시작했습니다. 중국에서 최초로 이 서비스를 대중에게 개방한 도시인 창사는 많은 사람들의 호기심과 부러움의 시선을 사로잡았습니다.

이제 베이징에 있는 우리 친구들은 마침내 이 날을 기다려왔습니다.

10월 10일부터 베이징은 바이두의 Apollo Go 프로젝트에서 제공하는 무인 택시 서비스를 전면적으로 개시했습니다. 베이징에 있는 친구들은 이제 하이뎬, 이좡 및 기타 지역의 자율주행 택시 정류장에서 이 서비스를 체험할 수 있습니다.

Baidu Maps에서 직접 주문하고 Haidian, Yizhuang 및 기타 지역에서 무료 체험 주행을 즐겨보세요.

이에 앞서 9월 10일, 바이두는 베이징에서 자율주행 유인 테스트를 시작했습니다. 당시 베이징에는 무인 택시인 로보택시 40대가 배치되었습니다. 사용자는 Baidu Map 앱이나 Apollo 공식 웹사이트를 통해 사전에 예약을 해야 했습니다.

한 달간의 테스트 끝에 이 서비스는 이제 베이징에서 정식으로 출시되었습니다.예약은 필요 없습니다. 자율주행 택시 서비스를 무료로 체험해 보려면 주문만 하세요.

시승 방법은 매우 간단하며, 온라인 차량 호출 서비스에 전화하는 일반적인 과정과 유사합니다.

첫 번째 방법: 바이두 지도 - 택시 타기 - 자율주행 - 승하차 지점 선택 - 승객 수 선택 - Apollo GO를 바로 호출.

두 번째 방법: Apollo GO 앱을 다운로드하고 실행합니다. 탑승 및 하차를 선택하고, 승객 수를 선택한 후 바로 Apollo GO에 전화합니다.

바이두의 자율주행차는 베이징 경제기술개발구, 순의구, 하이뎬구 등지에 100여개소가 있지만,하지만 현재 시승 가능한 지역은 하이뎬, 이좡, 통저우, 순이 등의 지역뿐입니다.

현재, 다싱구, 순의구 등 10여 개 역에 개방형 승하차장이 설치되어 있으며(아래 표 참조), 운영시간은 월요일부터 일요일까지 오전 10시부터 오후 4시까지입니다.

시 지구	대지
다싱구	통런탕 브로드 파크 관리위원회 동문 BAIC 신에너지 남문 윈청가 경원가 건안가 동문 시델 북서문
이좡 경제기술개발구	호텐 장비 주식회사 후타이 전자
하이뎬 구	다오샹후 로드 지하철역 북 다오샹후 호텔 원양 로드 지하철역 B 출구
통저우구	과학기술 13번가
순이구	카이위안 거리

승객의 연령 및 인원에 대한 제한이 있습니다.운전자는 18세에서 60세 사이여야 하며, 각 차량에는 한 번에 최대 2명의 승객이 탑승할 수 있습니다.차량에는 항상 안전운전을 보장하기 위한 안전 관리자가 탑승해 있습니다.

이 체험 이벤트는 한 달도 채 남지 않은 11월 6일에 종료되므로, 체험을 원하시는 유저분들은 서둘러 예약하시기 바랍니다.

사용자 경험 코멘트: 안정적

Apollo Go는 Baidu Apollo와 FAW Hongqi가 심층적인 맞춤화를 통해 개발한 사전 설치 대량 생산 모델입니다. 중국 최초로 L4 레벨 자율주행이 가능한 승용차 생산 라인을 갖췄습니다.현재 유인 자율주행 시험에 대한 45건의 라이선스를 취득하였고, 60건 이상의 차량 안전 시험을 거쳤습니다.

작년 7월 3일 바이두 AI 개발자 콘퍼런스에서 로보택시 프로젝트인 '아폴로 고'가 처음으로 대중에 공개되었습니다. 당시 바이두 부사장 리진위(李鎭宇)는 "이 프로젝트는 창사에서 시작되었으며, 창사가 도시 수준의 지능형 업그레이드를 완료하는 데 앞장서도록 도울 것"이라고 밝혔습니다.

이에 따라 올해 4월, 로보택시가 창사에 처음으로 정식 오픈하여 창사의 지역 주민들이 자율주행의 스릴을 경험할 수 있게 되었습니다.

이후 올해 8월에는 창저우에서 무료 서비스가 시작되었습니다. 그래서,베이징은 창사와 창저우에 이어 이 체험 서비스를 전면적으로 개방한 세 번째 도시입니다.

베이징이 시승을 위해 차량을 이틀 동안만 공개했기 때문에 많은 사람이 차량을 시승하고 자신의 의견을 표현할 기회를 갖지 못했습니다. 우리는 창사와 창저우에 있는 친구들이 공유한 시승 경험을 살펴보았고, 자율주행 택시의 장단점을 다음과 같이 요약할 수 있습니다.

장점: 매우 시원하고, 주행이 매우 부드러우며, 보행자와 도로 상황을 정확하게 식별할 수 있습니다.

단점: 주행 속도가 비교적 느리고, 일부 복잡한 도로 상황(산길, 비오는 날 등)과 러시아워에 대처하기 어려울 수 있습니다. 또한, 언제든지 안전 책임자가 근무를 맡아야 합니다.

하지만 어떤 경우든 자율주행이라는 미래적 장면이 점차 우리 삶에 들어왔습니다. 아직 기술이 성숙되지는 않았지만 시간문제일 뿐입니다.

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