머스크는 상하이에 도착해 악마적인 댄스 동작과 함께 국내 생산 테슬라 모델 3를 선보였다.

2020년 1월 7일, 중국에서 생산된 테슬라 모델 3가 대량 인도를 달성했고, 테슬라 CEO 일론 머스크는 전용기를 타고 상하이 공장에서 열린 행사에 참석했습니다.

이것은 테슬라가 중국산 모델 3의 첫 번째 배치를 사회적 자동차 소유자들에게 전달하는 모습입니다. 머스크는 출산식 전에 행복하게 춤을 추었다.

행사에서 상하이시 당위원회 상무위원이자 부시장인 우칭은 테슬라의 국내 생산 모델 Y가 상하이 슈퍼 팩토리에서 공식적으로 생산을 시작했다고 발표했습니다.

네티즌 댓글: 중국의 속도에 머스크, 미국 복귀 꺼려

머스크는 연설에서 "2019년은 테슬라에게 놀라운 한 해였다"고 말했다.

머스크는 연설에서 이 협력에 대한 강력한 지원을 반복해서 강조했다.

테슬라 상하이 기가팩토리는 외국인이 투자한 최대 규모의 프로젝트이자 최초의 완전 외국인 소유 자동차 공장으로, 성공이 기대됩니다.상하이시 정부의 지원이 없었다면 이러한 기적은 불가능했을 것입니다.상하이의 유리한 사업 환경 덕분에 테슬라의 상하이 슈퍼 팩토리는 순조롭게 건설되어 신속하게 인도될 수 있었습니다. "

테슬라 관계자는 "지금까지 1,000대의 차량이 생산 및 인도됐으며, 12월 말에 생산을 시작한 국내 배터리 팩을 제외하고 생산 속도는 주당 3,000대를 넘어섰다"고 밝혔다.

건설부터 인도까지: 상하이시 정부의 강력한 지원 덕분입니다.

테슬라는 오늘 웨이보에 다음과 같은 게시물을 올렸습니다.

머스크가 1년 전 처음 이곳에 왔을 때는 아직 황무지였습니다. 하지만 1년이 지난 오늘, 이곳은 주당 모델 3 3,000대를 생산할 수 있는 테슬라의 초대형 공장으로 거듭났습니다.

테슬라의 중국 진출 여정을 돌아보며:

2018년 5월:테슬라는 상하이에서 등록자본금 1억 위안으로 회사 등록을 완료했습니다.

2018년 7월:머스크는 직접 상하이로 가서 상하이시 정부와 계약을 체결했고, 테슬라의 상하이 정착은 공식적으로 마무리되었습니다.

2018년 10월:테슬라(상하이) 유한회사가 푸둥신구에 9억3,700만 위안을 투자해 산업용지를 인수했다고 공식 발표했습니다.

2019년 1월:테슬라 상하이 공장이 공식적으로 기공식을 가졌습니다.

2019년 12월:테슬라는 상하이 기가팩토리에서 생산된 모델 3의 첫 번째 배치를 15명의 내부 직원에게 인도했습니다.

12개월 만에 생산과 납품의 기적을 이룰 수 있었던 것은 순조로운 과정이었습니다.

올해 말까지 국내에서 생산되는 테슬라 모델 3은 모든 부품의 국내 대체를 달성하게 됩니다. 현재 테슬라 상하이 공장의 부품 국산화율은 % 30개 수준이며, 내년 7월까지 % 70개~80개로 늘릴 계획이다.

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