上海嘉定上线自动驾驶网约车,《央视新闻》朱广权官方种草

昨日上午,滴滴的自动驾驶汽车,面向上海公众开放试乘服务。用户可在「滴滴出行」App 上报名体验,真切地感受无人驾驶的快感。

6 月 27 日,滴滴自动驾驶网约车在上海嘉定区正式上线,小伙伴们可以免费试乘啦。

用户只需在「滴滴出行」App 上申请体验,审核通过后,就能在上海嘉定区自动驾驶测试路段,免费呼叫自动驾驶车辆试乘。

总台央视记者魏然为大家全程直播了自动驾驶网约车体验

不过,目前该项目仍在测试阶段,每辆自动驾驶汽车中,并不是真正的「无人」,而是会配备安全员,乘客试乘前,也需签署知情责任书。所以,你敢不敢「以身试乘」?

《央视新闻》官方种草:朱广权试乘解说

昨天开放试乘第一天,央视主持人朱广权和总台记者魏然分别在北京和上海体验了一把。

在「段子手」朱广权的解说下,这段试乘视频在网上获得了广泛关注👇

朱广权带大家体验网约自动驾驶汽车全流程

所以,视频中,朱广权所说的「凤翅紫金冠」,实际上是指汽车顶上配备的激光雷达和摄像头。

据了解,车顶上安装了 1 个 64 线激光雷达,2 个 16 线激光雷达,7 个摄像头,4 个雷达。加起来,相当于一辆汽车共有 14 只「眼睛」,这可远远不止「眼观六路」了。

车顶的 7 个摄像头,能覆盖车周 360 度的区域,通过图像数据来感知周围障碍物的信息和道路情况,包括障碍物的位置、朝向和速度等。

不断旋转的激光雷达,能看到 100 米以内障碍物的形状

摄像头与激光雷达配合之下,将「看到的」障碍物与路况信息,传输给车辆后备箱底部安装的核心大脑中枢,最终做出决策。

试乘体验:需人机协同,必要时接管

试乘流程并不复杂,用户在「滴滴」App 上报名并通过审核后,便可在上海嘉定自动驾驶测试路段范围内呼叫自动驾驶车辆,预约过程与普通网约车类似。试乘路线经过办公区、地铁站、上海汽车会展中心等区。

在 App「未来出行」选项中,即可预约

不过,目前为了保障安全,按政府部门相关规定,体验自动驾驶的乘客必须满足一定条件,试乘之前需要签署《自动驾驶体验告知书》。

朱广权在试乘前,签署《自动驾驶体验告知书》

同时,为了保证自动驾驶车辆行驶安全,目前需在固定站点上下车。

固定站点也配备了智能终端来监测路况

在试乘过程中,让乘客感到意外的是,原来自动驾驶并不是「无人」的。

这是因为在自动驾驶真正商业化之前,为确保行程安全,自动驾驶测试车需要依相关规定,配备两名安全员,分别是安全驾驶员和安全引导员。他们可随时接管车辆,应对突发情况。

按照相关政策法规,在示范应用阶段,安全驾驶员的双手不能远离方向盘

不得不说,直播当天,上海的大雨给这次试乘带来了不小的挑战。大雨对于汽车轮胎的抓地力、定位系统精度、雷达、摄像头的画面清晰度等,都造成很大影响。

正常天气(左)与雨天(右)雷达感知画面对比
图片来源:知乎用户 @洪泽鑫

滴滴 COO 孟醒在直播中进一步解释道,雨量较大的时候,雨点、地面上的积水以及溅起来的水花都可能引发对激光雷达的噪点。需要算法有效地去除这些噪点,否则容易引发各种急刹。

另外,雨天打伞的行人对 AI 来说也会增加识别难度,需要机器有良好的训练数据覆盖、以及充分的算法冗余才能保证识别。如果再遇到车辆行人逆行造成干扰,这些特殊情况下,需要有安全驾驶员接管。

虽然「无人车」并不是真的无人但此次开放试乘还是在各大媒体引起广泛关注

孟醒曾表示,到 2030 年,滴滴计划在其平台上运营 100 多万辆自动驾驶汽车,将在滴滴出行车辆短缺的地区,部署自动驾驶出租车。

不过,孟醒也坦言,自动驾驶本身其实有一定的局限性,有些道路和区域会永远不适合自动驾驶,人类驾驶员的能力和价值会越来越高,自动驾驶商业化还需要很长的一段过程。

国内开放路测地区已达 20 城

今年 5 月,长沙开放无人驾驶出租车,成为国内首个向公众开放的自动驾驶出租车服务。当时让很多人向长沙小伙伴投去羡慕的眼光。现在,上海也紧随其后。

这些举措都让我们深刻感受到,自动驾驶离自己越来越近。

事实上,我国也从 2016 年就开始从各个方面推进。在各地政府相关政策助推下,路测进程速度也大大加快。

截至去年底,全国已经有 20  个城市发放了自动驾驶路测牌照,包括北京、保定、上海、重庆、长沙、广州、深圳等。

自动驾驶路测牌照有效期 3 个月,续办需要再次审核

2016 年 6 月,工信部批准建设的国内首个「国家智能网联汽车(上海)试点示范区」,封闭测试区在位于嘉定的上海国际汽车城运营。

该开放测试道路总长 53.6 公里,覆盖面积 65 平方公里,涉及不同类型与等级道路,测试场景达 1580 个,5G 信号已实现全覆盖,高精度地图已采集完毕。

此后,自 2019 年以来,北京、广州、上海、长沙、武汉、河北沧州等城市陆续颁发更多的自动驾驶牌照,并扩大自动驾驶路测的范围。

截至 2019 年 12 月,北京市已在海淀区、顺义区、北京经济技术开发区和房山区,开放总长 503.68 公里的自动驾驶测试道路,安全测试里程超过 100 万公里,测试里程全国领先。

北京的自动驾驶测试路段都选在五环以外
避开住宅区、医院、学校等人/车流量集中的区域

尽管自动驾驶的商业化,依然需要很长的时间,但它的确正在一步一步向我们走来。正如某位网友所说,能提前体验一把也是极好的。

也许,下一个开放自动驾驶试乘的地区,就是你所在的城市,期待一下吧~

或者,等不及的小伙伴,要不考虑打飞的去上海体验一下呢?

—— 完  ——